使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）A、可以使用计算出的灵活温度起飞B、不能使用减推力起飞

题目

使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）

  • A、可以使用计算出的灵活温度起飞
  • B、不能使用减推力起飞
相似考题

1.如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：()A、没有影响，关断刹车风扇正常起飞B、可以正常起飞，但刹车风扇必须接通C、推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

2.利用钢尺进行精密测距时，外界温度高于标准温度，整理成果时没加温度改正，则所量距离()。A:小于实际距离B:大于实际距离C:等于实际距离D:以上三种都有可能

3.当外界大气温度低于零下多少度时不要使用尾翼除冰带？

4.为防止舱内产生汗水，以下_______情况可以进行自然通风。A.当舱内温度高于外界温度时B.当舱内空气的露点温度低于外界空气的露点温度时C.当天气晴好时D.当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    起飞RTOLW表可确定（）

    • A、起飞燃油计划
    • B、最大起飞重量和灵活温度
    • C、起飞距离

    正确答案:B

  • 第2题：

    使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。

    • A、起飞基准页面1/2
    • B、性能页面
    • C、N1限制页面
    • D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2

    正确答案:D

  • 第3题：

    FMCSCDU性能起始页数据区不要求输入（）.

    • A、飞机总重（GROSSWT）
    • B、外界环境温度（OAT）
    • C、成本指数（COSTINDEX）
    • D、备用（RESERVES）油量

    正确答案:B

  • 第4题：

    冷却时，合金的实际相变温度总是（）。

    • A、与理论相变温度成线性关系
    • B、高于理论相变温度
    • C、低于理论相变温度
    • D、等于理论相变温度

    正确答案:C

  • 第5题：

    使用空调时，当外界温度低于-10℃时，制冷功能不能使用。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）

    • A、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时
    • B、两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
    • C、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
    • D、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时

    正确答案:D

  • 第7题：

    下列哪些项会影响飞机起飞滑跑距离（）

    • A、机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度以及风分量
    • B、机场标高，跑道坡度，外界温度，标准压力以及风分量
    • C、机场标高，跑道坡度，外界温度，压力高度以及风分量

    正确答案:C

  • 第8题：

    起飞使用跑道时需要考虑哪些因素（）

    • A、机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度和风速
    • B、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，标准压强和风速
    • C、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，压力高度和风速

    正确答案:C

  • 第9题：

    使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将（）

    • A、不会发生变化
    • B、随修改的灵活温度作相应的变化
    • C、增加到TO/GA推力

    正确答案:A

  • 第10题：

    影响特定跑道上的最大起飞重量和相应速度的外界因素有（）

    • A、OAT、风、QNH
    • B、OAT、风、QNH、能见度
    • C、OAT、风、QNE

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    实际生产中，金属冷却时（）。
    A

    理论结晶温度总是低于实际结晶温度

    B

    理论结晶温度总是等于实际结晶温度

    C

    理论结晶温度总是大于实际结晶温度

    D

    实际结晶温度和理论结晶温度没有关系


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）
    A

    等待

    B

    实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢

    C

    实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢

    D

    要求设计单位改变合拢温度


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以（）

    • A、选择某一低于最大确定温度的温度值，并保持由最大温度决定的速度（但不能低于OAT）
    • B、保持灵活温度不变，增加V1，VR速度，增加地面滑跑时间
    • C、增加V2速度，保证飞机有足够的能量

    正确答案:A

  • 第14题：

    连续刚构桥中跨实际合扰温度与设计合拢温度不符时通常采取的措施为（）

    • A、等待
    • B、实际温度高于设计温度时，采用顶开式强迫合拢
    • C、实际温度低于设计温度时，采用拉拢式强迫合拢
    • D、要求设计单位改变合拢温度

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    实际生产中，金属冷却时（）。

    • A、理论结晶温度总是低于实际结晶温度
    • B、理论结晶温度总是等于实际结晶温度
    • C、理论结晶温度总是大于实际结晶温度
    • D、实际结晶温度和理论结晶温度没有关系

    正确答案:C

  • 第16题：

    实际使用时Define的反应温度（）DSH的反应温度。

    • A、高于
    • B、等于
    • C、低于
    • D、前期低于后期高于

    正确答案:A

  • 第17题：

    流经孔板流量计的气体温度低于设计温度时，在没有对温度修正的情况下，会出现指示流量（）

    • A、高于实际流量
    • B、低于实际流量
    • C、相同

    正确答案:B

  • 第18题：

    FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）

    • A、比环境大气温度低
    • B、比环境大气温度高
    • C、等于大气温度
    • D、等于全受阻温度

    正确答案:B

  • 第19题：

    FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）

    • A、25，高
    • B、30，高
    • C、25，低
    • D、30，低

    正确答案:A

  • 第20题：

    减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.

    • A、一个比周围大气温度要高的选择温度
    • B、一个比周围大气温度要低的选择温度
    • C、起飞机场的实际温度
    • D、固定为15度

    正确答案:A

  • 第21题：

    S-76飞机燃油防冰剂的添加有何规定（）

    • A、当外界温度低于4℃时就要按比例添加
    • B、没有限制
    • C、当外界温度低于0℃时就要按比例添加
    • D、当外界温度低于-4℃时就要按比例添加

    正确答案:A

  • 第22题：

    其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）

    • A、起飞重量减小，气压增大，温度升高
    • B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大
    • C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大
    • D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    当（）时，装载机械设备类货物的货舱将产生汗水
    A

    舱内空气露点高于货物温度

    B

    外界空气露点低于货物温度

    C

    外界空气温度低于舱内货物温度

    D

    舱内空气温度高于舱外空气温度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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