办理D9至ⅠG调车进路，当3DG有车占用时，如果9－15DG瞬间短路，从电路上分析D9信号是何时关闭的？
题目
办理D9至ⅠG调车进路，当3DG有车占用时，如果9－15DG瞬间短路，从电路上分析D9信号是何时关闭的？
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第1题：
办理D1-D9调车进路，当5DG有车占用时，进路能否实现锁闭？
正确答案: 如果5/7号道岔在反位，则能实现锁闭，否则不能实现锁闭。 -
第2题：
办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态。
正确答案: 5QJJ↓、5/1LJ↑、5/2LJ↑、3QJJ↓、3/1LJ↑、3/2LJ↓、9-15QJJ↓、9-15/1LJ↓、9-15/2LJ↓、17-23/QJJ↑、17-23/1LJ↓、17-23/2LJ↓、D17ZCJ↓ -
第3题：
无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）。
- A、列车进路
- B、引导进路
- C、长调车进路
- D、短调车进路
正确答案:C -
第4题：
办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？
正确答案: 当车列退清D7的接近区段9-15DG时，5DG、3DG依次解锁。当车列退清D13的接近区段9-15DG时，9-15DG解锁。 -
第5题：
办理D17至XD调车进路，当车越过D11后，又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后，7DG区段不能解锁。为什麽？
正确答案: ⑴车列牵出时D17能开放，说明8线无问题；
⑵先用故障解锁办法使7DG解锁，而后试排SⅢ向东郊方面的发车进路，取消该进路，如能取消，则说明12线及13线也无问题。由以上判断，故障在8线至12线间的转接线上；
⑶若试排的SⅢ向东郊方面发车进路取消不了，则说明故障在12线或13线上。若XDGJJ能吸起，则说明13线有断线故障；若XDGJJ不能吸起，则说明12线有断线故障。 -
第6题：
问答题办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态。正确答案： 5QJJ↓、5/1LJ↑、5/2LJ↑、3QJJ↓、3/1LJ↑、3/2LJ↓、9-15QJJ↓、9-15/1LJ↓、9-15/2LJ↓、17-23/QJJ↑、17-23/1LJ↓、17-23/2LJ↓、D17ZCJ↓解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短路，使X进站信号机关闭，为什么？正确答案： 因5号道岔与3号道岔之间有侵限绝缘，1／3号道岔在定位时，办理经5／7道岔反位的进路，在8线上要检查3DG的空闲，由于3DG瞬间短路，使X／XJJ落下，而关闭信号。解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题当ⅡAG停有车列向ⅠG调车时，D1、D9、D13开放后，牵出车列占用3DG、9-15DG，这时已关闭的信号机有（），仍开放的信号机有（）。正确答案： D1,D9、D13解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题办理D17至XD调车进路，当车越过D11后，又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后，7DG区段不能解锁。为什麽？正确答案： ⑴车列牵出时D17能开放，说明8线无问题；
⑵先用故障解锁办法使7DG解锁，而后试排SⅢ向东郊方面的发车进路，取消该进路，如能取消，则说明12线及13线也无问题。由以上判断，故障在8线至12线间的转接线上；
⑶若试排的SⅢ向东郊方面发车进路取消不了，则说明故障在12线或13线上。若XDGJJ能吸起，则说明13线有断线故障；若XDGJJ不能吸起，则说明12线有断线故障。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业，牵出进路为SⅡ-D3，当车列牵出进入3DG、9-15DG时，开放折返信号D13。车列折返后，试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机？正确答案： 当车列退清D7的接近区段9-15DG时，5DG、3DG依次解锁。当车列退清D13的接近区段9-15DG时，9-15DG解锁。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题办理D1-D9调车进路，当5DG有车占用时，进路能否实现锁闭？正确答案： 如果5/7号道岔在反位，则能实现锁闭，否则不能实现锁闭。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题办理X至5G接车变通进路的操纵方法是？办理D1至ⅡG调车变通进路的操纵方法是？正确答案： 1.顺序按压XLA、D7A（或D9A.、S5LA；
2.顺序按压D13A、SⅡDA、D1A、D13A（或顺序按压D9A、SⅡDA、D1A、D7A或顺序按压D13A、SⅡDA、D9A、D13A、D1A、D7A.解析： 暂无解析 -
第13题：
办理X-5G接车进路（经9／11反位），当列车出清9－15DG，占用11－13DG时，紧接着办理D1-ⅠG长调车进路，D1、D9、D13各信号机能否开放？为什么？
正确答案: D1、D9、D13信号机不会开放。因为列车占用11－13DG，9／112SJ、13／151SJ还在落下状态，办理D1-ⅠG调车进路时，虽9／111DCJ↑、13／152DCJ↑，但道岔不会转换，因为道岔控制电路检查其1SJ↑、2SJ↑的条件，故从7线开始的网络线都不会动作，所以信号不会开放。 -
第14题：
办理D3－D9调车进路，当D3信号机开放后，3DG发生瞬间人工短路使信号关闭，但进路仍锁闭，写出重复开放信号时，D3XJJ的励磁电路。
正确答案: KZ→XLAJ6↓→D3AJ6↓→D3FKJ1↑→QJ1↓→D3XJJ3－4→XKJ1↑→LKJF5↓→5DGJ1↑→5／7FBJ1↓→1／3DBJ1↑→3DGJ1↑→D7KJ1↓→D7ZJ1↑→KF -
第15题：
当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短路，使X进站信号机关闭，为什么？
正确答案: 因5号道岔与3号道岔之间有侵限绝缘，1／3号道岔在定位时，办理经5／7道岔反位的进路，在8线上要检查3DG的空闲，由于3DG瞬间短路，使X／XJJ落下，而关闭信号。 -
第16题：
办理好SⅡ至D5调车进路，在ⅡG和1／19WG均停留有车辆的情况下，该调车进路的正常解锁能实现（）点检查。
正确答案:一 -
第17题：
单选题办理D17-D3进路，车列完全进入D7内方，但并未压入5DG，而后办理D9至5G进路进行折返，则5DG/QJJ落下时机是（）。A车列压入3DG
B车列退出3DG
C车列退出9-15DG
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题办理D3－D9调车进路，当D3信号机开放后，3DG发生瞬间人工短路使信号关闭，但进路仍锁闭，写出重复开放信号时，D3XJJ的励磁电路。正确答案： KZ→XLAJ6↓→D3AJ6↓→D3FKJ1↑→QJ1↓→D3XJJ3－4→XKJ1↑→LKJF5↓→5DGJ1↑→5／7FBJ1↓→1／3DBJ1↑→3DGJ1↑→D7KJ1↓→D7ZJ1↑→KF解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题办理X-5G接车进路（经9／11反位），当列车出清9－15DG，占用11－13DG时，紧接着办理D1-ⅠG长调车进路，D1、D9、D13各信号机能否开放？为什么？正确答案： D1、D9、D13信号机不会开放。因为列车占用11－13DG，9／112SJ、13／151SJ还在落下状态，办理D1-ⅠG调车进路时，虽9／111DCJ↑、13／152DCJ↑，但道岔不会转换，因为道岔控制电路检查其1SJ↑、2SJ↑的条件，故从7线开始的网络线都不会动作，所以信号不会开放。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）。A列车进路
B引导进路
C长调车进路
D短调车进路
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题办理D9至ⅠG调车进路，当3DG有车占用时，如果9－15DG瞬间短路，从电路上分析D9信号是何时关闭的？正确答案： 3DG有车，则D9JYJ↓，当9－15DG发生人工短路时，D9XJJ↓，D9XJ由白灯保留电路保持吸起，当短路恢复后，9－15DGJ↑，切断白灯保留电路，使信号关闭。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如果1／19WG有车停留，当办理由ⅡG向北京方面发车进路时，进路能否建立？正确答案： 进路不能建立因为Q组合内在6线上接有DGJF第六组前接点，当1／19WG停有车辆，则1／19WGJ↓切断6线，所以进路不能建立。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题办理好SⅡ至D5调车进路，在ⅡG和1／19WG均停留有车辆的情况下，该调车进路的正常解锁能实现（）点检查。正确答案： 一解析： 暂无解析