对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。A、预先锁闭B、进路锁闭C、人工锁闭D、区段锁闭

第1题：

（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。

• A、集中联锁
• B、非集中联锁
• C、闭塞
• D、色灯电锁器联锁

第2题：

在道岔启动电路中，道岔区段有车占用时，道岔应不能转换，以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。

第3题：

当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。

第4题：

道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以进行转换。

第5题：

道岔启动电路满足的技术条件包括（）。

• A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。
• B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换
• C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换
• D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。

• A、集中连锁
• B、非集中连锁
• C、闭塞
• D、色灯电锁器连锁

第14题：

驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

• A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
• B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
• C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

第15题：

道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。

• A、区段
• B、进路
• C、单独
• D、人工

第16题：

当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。

• A、道岔不能转换
• B、信号机不能开放
• C、信号机能开放
• D、轨道显示灯亮

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：