ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。

第1题：

制动压力调节器的工作原理是（），获得最佳制动效果。

• A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离
• B、使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死
• C、使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死
• D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值

第2题：

在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。

第3题：

为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）

• A、10%左右
• B、20%左右
• C、50%左右
• D、100%

第4题：

ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。

第5题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

第6题：

汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。

第7题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态

• A、10～25%
• B、10～15%
• C、20～30%
• D、10～35%

第8题：

电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）

• A、摩擦系数
• B、滚动系数
• C、滑移率
• D、制动反力

第9题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

• A、10%～25%
• B、10%～15%
• C、20%～30%
• D、10%～15%

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于ABS，下列说法哪个错误。（）

• A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内
• B、可使制动力最大
• C、在积雪路面，可使制动距离缩短
• D、可提高轮胎寿命

第14题：

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。

• A、磨损
• B、滑移率
• C、气压
• D、动力性

第15题：

常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。

• A、制动压力
• B、制动车轮滑移率
• C、制动车轮减速度
• D、制动车轮减速度和滑移率联合控制

第16题：

在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。

第17题：

制动压力调节器是ABS系统的主要执行器，其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作，以控制制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想的滑移率状态

第18题：

ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低

第19题：

ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态

• A、10～15%
• B、10～20%
• C、10～25%
• D、15～25%

第20题：

汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

• A、增大
• B、减小
• C、不变
• D、回零

第21题：

电子控制防抱死（ABS）制动装置，利用电子电路，通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）。

• A、摩擦系数
• B、滚动系数
• C、滑移率
• D、制动反力

第22题：

第23题：