ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。A、100%B、50%C、20％一30%D、10％一20%

第1题：

现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。

• A、控制滑移率
• B、控制ABS电磁伐
• C、减车速
• D、车轮转速减速度

第2题：

ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。

第3题：

汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。

• A、10%—15%
• B、15%-20%
• C、20%-30%
• D、30％－40％

第4题：

抱死滑移状态是汽车制动时的最佳状态。

第5题：

在汽车制动过程中，保持车轮处于（）制动状态，便可获得最佳制动效果。

• A、打滑
• B、抱死
• C、半抱死
• D、滑移

第6题：

汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。

第7题：

汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。

第8题：

ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态

• A、10%～15%
• B、10%～20%
• C、10%～25%
• D、15%～25%

第9题：

电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）

• A、摩擦系数
• B、滚动系数
• C、滑移率
• D、制动反力

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。

第14题：

ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。

• A、磨损
• B、滑移率
• C、气压
• D、动力性

第15题：

汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

第16题：

在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。

第17题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

第18题：

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。

• A、1％；10％
• B、10％；15％
• C、15％；20％
• D、25％；30％

第19题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态

• A、10～25%
• B、10～15%
• C、20～30%
• D、10～35%

第20题：

ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态

• A、10～15%
• B、10～20%
• C、10～25%
• D、15～25%

第21题：

第22题：

第23题：