制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?

题目

制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?

相似考题

1.ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。A.10%～15%B.10%～20%C.10%～25%D.15%～25%

2.制动防抱死装置（ABS）控制轮缸油压的四个过程

3.装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。

4.ABS防抱死制动报警灯亮时，表示（）。A、防抱死控制系统有故障B、驻车制动装置有故障C、常规制动不能正常工作

更多“制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?”相关问题

  • 第1题：

    防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

    • A、10％～15％
    • B、10％～20％
    • C、10％～25％
    • D、15％～25％

    正确答案:C

  • 第3题：

    电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）

    • A、滑移率
    • B、滚动系数
    • C、摩擦系数
    • D、制动反力

    正确答案:C

  • 第4题：

    ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    为什么ABS制动防抱死系统能使汽车获得较好的制动性？


    正确答案:汽车装有ABS系统，在紧急制动时，能防止车轮完全抱死，而使车轮处于滑动率为10%~20%的状态，此时，纵向附着系数最大，侧向附着系数也很大，从而使汽车在制动时不仅有较强的抗后轴侧滑能力，保证汽车的行驶方向的稳定性，而且用良好的转向操纵性。由于利用了峰值附着系数，也能充分发挥制动效能，提高制动减速度和缩短制动距离，使汽车获得良好的制动性能。

  • 第6题：

    ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。


    正确答案:10%；20%

  • 第7题：

    ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态

    • A、10～25%
    • B、10～15%
    • C、20～30%
    • D、10～35%

    正确答案:A

  • 第8题：

    ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态

    • A、10～15%
    • B、10～20%
    • C、10～25%
    • D、15～25%

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
    A

    10％～15％

    B

    10％～20％

    C

    10％～25％

    D

    15％～25％


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
    A

    车轮滑移率

    B

    汽车减速度

    C

    车轮减速度

    D

    车轮滑转率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。
    A

    5%~10%之间

    B

    15%~20%之间

    C

    20%~30%之间

    D

    30%~40%之间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）
    A

    滑移率

    B

    滚动系数

    C

    摩擦系数

    D

    制动反力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。

    • A、车轮滑移率
    • B、汽车减速度
    • C、车轮减速度
    • D、车轮滑转率

    正确答案:C

  • 第14题：

    ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。

    • A、100%
    • B、50%
    • C、20％一30%
    • D、10％一20%

    正确答案:D

  • 第15题：

    现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。

    • A、控制滑移率
    • B、控制ABS电磁伐
    • C、减车速
    • D、车轮转速减速度

    正确答案:D

  • 第16题：

    制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。

    • A、5%-15%
    • B、15%-25%
    • C、25%-35%
    • D、35%-45%

    正确答案:B

  • 第17题：

    ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。

    • A、5%~10%之间
    • B、15%~20%之间
    • C、20%~30%之间
    • D、30%~40%之间

    正确答案:B

  • 第18题：

    ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。


    正确答案:10％--20％

  • 第19题：

    ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态

    • A、10%～15%
    • B、10%～20%
    • C、10%～25%
    • D、15%～25%

    正确答案:C

  • 第20题：

    分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.

    • A、增压
    • B、保压
    • C、减压
    • D、常规制动

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。
    A

    5%-15%

    B

    15%-25%

    C

    25%-35%

    D

    35%-45%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。
    A

    控制滑移率

    B

    控制ABS电磁伐

    C

    减车速

    D

    车轮转速减速度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容