国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承

题目

国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。

  • A、弹性承载鞍
  • B、弹性旁承
  • C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承
  • D、轴向弹性轴承
相似考题

1.转8A型转向架的旁承型式为（）。A、间隙旁承B、常接触旁承C、弹性旁承D、常接触弹性旁承

2.韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。

3.扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍

4.车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承”相关问题

  • 第1题：

    提速转向架采用双作用弹性旁承有何作用？


    正确答案: 采用双作用弹性旁承，配套采用新型上旁承，以适当提高车体与转向架间的回转阻力矩，提高车辆的抗摇头、抗侧滚能力，改善车辆运行平稳性。

  • 第2题：

    交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。

    • A、摆块
    • B、滚子
    • C、铁块
    • D、弹簧

    正确答案:B

  • 第3题：

    承载鞍、轴箱橡胶垫、弹簧、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。


    正确答案:不得为零

  • 第5题：

    扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。

    • A、双作用弹性旁承
    • B、轮对与侧架
    • C、枕簧与承台
    • D、导框摇动座和承载鞍

    正确答案:A

  • 第6题：

    铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）

    • A、斜楔
    • B、承载鞍
    • C、轴箱橡胶垫
    • D、弹性旁承组成

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    单选题
    国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。
    A

    弹性承载鞍

    B

    弹性旁承

    C

    弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承

    D

    轴向弹性轴承


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    承载鞍、轴箱橡胶垫、弹簧、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。
    A

    弹性旁承及旁承承载结构的货车除外

    B

    弹性旁承的货车除外

    C

    旁承承载结构的货车除外

    D

    弹性旁承承载结构的货车除外


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。

    正确答案： 不得为零
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）
    A

    斜楔

    B

    承载鞍

    C

    轴箱橡胶垫

    D

    弹性旁承组成


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）


    正确答案:转K4、转K5

  • 第15题：

    超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。

    • A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外
    • B、弹性旁承的货车除外
    • C、旁承承载结构的货车除外
    • D、弹性旁承承载结构的货车除外

    正确答案:A

  • 第16题：

    国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。

    • A、弹性承载鞍
    • B、弹性旁承
    • C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承
    • D、轴向弹性轴承

    正确答案:C

  • 第17题：

    轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。


    正确答案:橡胶堆旁承

  • 第18题：

    目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）


    正确答案:转K2、转K6

  • 第19题：

    单选题
    扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
    A

    双作用弹性旁承

    B

    轮对与侧架

    C

    枕簧与承台

    D

    导框摇动座和承载鞍


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。

    正确答案： 橡胶堆旁承
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
    A

    摆块

    B

    滚子

    C

    铁块

    D

    弹簧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）

    正确答案： 转K2、转K6
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
    A

    双作用弹性旁承

    B

    轮对与侧架

    C

    枕簧与承台

    D

    导框摇动座和承载鞍


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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