韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。

第1题：

旁承分上旁承和下旁承两种。。

第2题：

双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。

第3题：

转8A型下旁承采用（）刚性旁承。

第4题：

超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。

• A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外
• B、弹性旁承的货车除外
• C、旁承承载结构的货车除外
• D、弹性旁承承载结构的货车除外

第5题：

旁承按结构分为刚性和（）两种。

第6题：

铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC、-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须＞（）mm。

• A、0
• B、1
• C、2
• D、3

第7题：

轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

“始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。

• A、无间隙
• B、有间隙
• C、不得接触
• D、接触

第14题：

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。

• A、摆块
• B、滚子
• C、铁块
• D、弹簧

第15题：

摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。

第16题：

超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。

第17题：

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触，间隙旁承间隙不超限。

第18题：

车体与转向架连接方式有（）。

• A、中心销结构
• B、心盘和旁承结构
• C、旁承结构
• D、牵引杆装置和旁承结构

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：