踏面擦伤及局部凹入超过规定限度的主要害处是什么？

题目

踏面擦伤及局部凹入超过规定限度的主要害处是什么？

相似考题

1.车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快

2.车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快

3.车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

4.踏面磨耗超过限度时有哪些害处？

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  • 第1题：

    踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？


    正确答案: （1）本属出库≤0.5mm；
    （2）外属出库≤1mm；
    （3）运行途中≤1.5mm。

  • 第2题：

    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。

    • A、≤1mm
    • B、≤2mm
    • C、≤1.5mm

    正确答案:C

  • 第3题：

    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？


    正确答案: 移动踏面圆周磨耗尺框和踏面圆周磨耗测尺使踏面圆周磨耗测尺的测头
    对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。

  • 第4题：

    车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、1.5
    • D、2

    正确答案:A

  • 第6题：

    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？


    正确答案: （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。

  • 第7题：

    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤剥离或局部凹入长度?


    正确答案:用车轮检查器的轮辋厚度测尺的外刻线沿车轮圆周方向测量擦伤、剥离或凹人处的长度即为踏面擦伤、剥离或凹入长度。

  • 第8题：

    问答题
    外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

    正确答案： 1mm。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

    正确答案： 1）车轮踏面是圆的，钢轨是平的，踏面与钢轨之间的接触是很小的椭圆面使得踏面单位面积上承受很大的接触应力，因而踏面表面往往产生冷变形生成一层很薄的白硬层；同时，制动过程闸瓦与车轮的摩擦使踏面表面薄层温度升的很高，受冷风雨雪等急冷后也会生成脆硬的淬火组织，这种表面的白硬层及淬火组织，在轮对过轨接头等承受冲击过程中容易剥落。另外，闸瓦与踏面及踏面与轨面的摩擦也会使踏面表层金属产生磨耗。以上两种结果就是踏面磨耗的原因。
    2）踏面圆周磨耗的运用限度是不大于8MM，在轮缘内侧70MM处测量。
    3）踏面磨耗后，破坏了踏面斜度，影响运行的平稳性，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，增加了车辆在线路上的运行阻力。轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨联结螺栓，引起车辆颠覆事故。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

    正确答案： 0.5mm。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。
    A

    ≤1mm

    B

    ≤2mm

    C

    ≤1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？


    正确答案: 1mm。

  • 第14题：

    货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？


    正确答案:段修为0.5毫米，列检为1毫米。

  • 第15题：

    车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度？


    正确答案:1、提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.2mm。
    2、非提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.5mm。
    3、滑动轴承轮对的段修限度：≥1mm。

  • 第16题：

    车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。


    正确答案:剥离

  • 第17题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）。

    • A、0mm
    • B、0.5mm
    • C、1mm
    • D、1.5mm

    正确答案:B

  • 第18题：

    本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？


    正确答案: 0.5mm。

  • 第19题：

    踏面擦伤、局部凹陷深度限度小于等于5mm。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    1.5

    D

    2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。
    A

    制动不良

    B

    材质不良

    C

    缓解不良

    D

    车速过快


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？

    正确答案： （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

    正确答案： 剥离
    解析： 暂无解析

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