车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快

题目

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。

  • A、制动不良
  • B、材质不良
  • C、缓解不良
  • D、车速过快
相似考题

1.车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快

2.由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗

3.车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤，但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

4.车辆制动缓解不良或不缓解会（）。A、抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故

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  • 第1题：

    车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。

    • A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩或有关承载件断裂事故
    • B、抱闸起动而发生踏面擦伤
    • C、抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
    • D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

    正确答案:A

  • 第2题：

    列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤，危及行车安全。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。

    • A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
    • B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
    • C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
    • D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面

    正确答案:D

  • 第4题：

    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？


    正确答案: 移动踏面圆周磨耗尺框和踏面圆周磨耗测尺使踏面圆周磨耗测尺的测头
    对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。

  • 第5题：

    滑行的害处不包括（）。

    • A、损伤钢轨和线路
    • B、造成车轮踏面擦伤
    • C、减少制动距离
    • D、延长制动距离

    正确答案:C

  • 第6题：

    机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.


    正确答案:动轮空转

  • 第7题：

    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？


    正确答案: （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。

  • 第8题：

    单选题
    下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。
    A

    踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤

    B

    踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象

    C

    踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因

    D

    踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。
    A

    制动不良

    B

    材质不良

    C

    缓解不良

    D

    车速过快


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？

    正确答案： （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤剥离或局部凹入长度?

    正确答案： 用车轮检查器的轮辋厚度测尺的外刻线沿车轮圆周方向测量擦伤、剥离或凹人处的长度即为踏面擦伤、剥离或凹入长度。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。
    A

    ≤1mm

    B

    ≤2mm

    C

    ≤1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。

    • A、≤1mm
    • B、≤2mm
    • C、≤1.5mm

    正确答案:C

  • 第14题：

    车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    滑行不易造成车轮踏面擦伤。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    （）易擦伤车轮踏面。

    • A、滑行
    • B、空转
    • C、推进
    • D、牵引

    正确答案:A

  • 第17题：

    轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。


    正确答案:剥离

  • 第19题：

    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤剥离或局部凹入长度?


    正确答案:用车轮检查器的轮辋厚度测尺的外刻线沿车轮圆周方向测量擦伤、剥离或凹人处的长度即为踏面擦伤、剥离或凹入长度。

  • 第20题：

    判断题
    轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    滑行的害处不包括（）。
    A

    损伤钢轨和线路

    B

    造成车轮踏面擦伤

    C

    减少制动距离

    D

    延长制动距离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？

    正确答案： 移动踏面圆周磨耗尺框和踏面圆周磨耗测尺使踏面圆周磨耗测尺的测头
    对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

    正确答案： 剥离
    解析： 暂无解析

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