转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。

题目

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。

相似考题

1.我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。

2.转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。

3.转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。A、大于向下摩擦阻力B、小于向下摩擦阻力C、等于向下摩擦阻力D、比向下摩擦阻力时大时小

4.转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。

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  • 第1题：

    控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。

    • A、针状马氏体铸铁斜楔
    • B、摩擦阻尼的斜楔
    • C、整体式斜楔
    • D、斜楔块

    正确答案:B

  • 第2题：

    控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。

    • A、加大
    • B、加厚
    • C、加快
    • D、加宽

    正确答案:D

  • 第3题：

    转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。

    • A、固定不变
    • B、随运行速度增加增大
    • C、随枕簧压缩量增大而减小
    • D、随枕簧压缩量增大而增大

    正确答案:D

  • 第6题：

    转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？


    正确答案: 转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由弹簧、磨耗板、斜楔块等组成。

  • 第7题：

    转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点？


    正确答案: 该减振器的主要特点有两点：
    一是减振摩擦阻力随车辆载荷增大而增大；
    二是水平方向也同样具有减振作用。

  • 第8题：

    转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。


    正确答案:斜楔式；侧架立柱摩耗板；斜面摩耗板

  • 第9题：

    转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。

    • A、0°
    • B、30°
    • C、2°
    • D、2°30″

    正确答案:D

  • 第10题：

    斜楔式摩擦减振器的主要故障是斜楔的（）（）；减振弹簧的（）（）（）。


    正确答案:磨耗；裂损；折损；衰弱；腐蚀磨耗

  • 第11题：

    判断题
    斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏，取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板、双卷减振弹簧组成。

  • 第13题：

    转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。

    • A、摇枕弹簧压缩
    • B、楔块的斜楔作用
    • C、要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
    • D、楔块的固有摩擦阻力

    正确答案:C

  • 第14题：

    2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。

    • A、变摩擦的利诺尔减振器
    • B、整体式斜楔
    • C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置
    • D、带变摩擦减振装置

    正确答案:A

  • 第15题：

    转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么？


    正确答案: 该减振器的作用原理是：在车体垂直力和楔块支承弹簧支反力的作用下，通过摇枕与楔块之间具有45°角斜面产生一水平分力作用于侧架产柱结合面处，在车辆振动过程，因侧架与楔块之间的相对运动和摩擦作用而达到衰减振动和冲击的目的。

  • 第18题：

    转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    转K4型转向架装用了（），主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。

    • A、针状马氏体铸铁斜楔
    • B、铸钢斜楔
    • C、整体式斜楔
    • D、斜楔块

    正确答案:A

  • 第20题：

    转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏，取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    问答题
    斜楔式摩擦减振器的减振原理是什么？

    正确答案： 车体重量通过摇枕作用于弹簧上，使弹簧受压缩。其弹力迫使斜楔的主、副摩擦面分别与侧架立柱磨耗板和摇枕的斜楔槽450斜面密贴，因而在主、副摩擦面上产生正压力。在车辆振动过程中，摇枕和斜楔由原来的实线位置移到了虚线位置。迫使斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板之间，副摩擦面与摇枕450斜面之间产生相对位移，从而在主、副摩擦面上产生摩擦力，其方向与斜楔位移方向相反，阻碍斜楔的位移。从而使部分振动动能变为摩擦热能而消散，实现了减小车辆振动和冲击的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    转K6型转向架减振结构为（）变摩擦减振装置，由（）、斜楔、（）、双卷减振弹簧组成。

    正确答案： 斜楔式,侧架立柱摩耗板,斜面摩耗板
    解析： 暂无解析

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