启动过程中可以通过哪些手段控制胀差？
题目
启动过程中可以通过哪些手段控制胀差？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:（1）控制主、再蒸汽的温度变化率；
（2）控制负荷的变化速度
（3）调整轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短；
（4）调整蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源的温度；
（5）暖机时间的长短；
（6）在升速过程中也可适当调整凝汽器真空。
（2）控制负荷的变化速度
（3）调整轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短；
（4）调整蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源的温度；
（5）暖机时间的长短；
（6）在升速过程中也可适当调整凝汽器真空。
更多“启动过程中可以通过哪些手段控制胀差？”相关问题
-
第1题：
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
正确答案:正确 -
第2题：
机组启动过程中，汽机胀差过大如何处理
正确答案:1）检查主汽升温升压是否过快，联系锅炉适当降低主汽温。
2）使机组在稳定转速或稳定负荷下暖机。
3）适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
4）增加加热装置进汽量，使汽缸逐渐膨胀出来。 -
第3题：
控制器偶发启动可以通过哪些措施防控？
正确答案: （1）将控制器安装在陷入控制板的凹槽内；
（2）在控制器上加保护罩；
（3）将控制器安装在不易被碰撞的位置；
（4）使控制器的运动方向向着最不可能发生意外用力的方向；
（5）操作者必须连续做两种操作运动，才能使控制器被启动，而后一种操作运动与前一种操作运动的方向不同，以此将控制器锁定在位置上；
（6）一组控制器必须按正确的顺序操作时才能被启动，使控制器彼此之间具有连锁作用。如配电柜上的油开关和刀闸开关的操作顺序连锁；
（7）适当增大控制器的操作阻力。 -
第4题：
汽轮机在冷态启动中如何控制胀差？
正确答案: 汽轮机在冷态启动时，主要是控制机组的高、中压正胀差，应采取以下措施：
（1）合理使用汽缸的加热装置，使汽缸的膨胀与转子的膨胀相应。
（2）缩短冲车前轴封供汽时间，在保证真空的前提下，最好能控制在30min，并采用较低温度的汽源。
（3）控制好温升率和升速率，控制好加负荷速度，使机组均匀加热，延长中速暖机。
（4）采用有利于降低高压胀差的暖机方式。
（5）带负荷后，若高、中压胀差大，对于双层缸，可中断夹层间的冷却汽流。
（6）如果是低压胀差大，可适当提高排汽缸温度。 -
第5题：
汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
正确答案:正确 -
第6题：
启动时影响汽轮机胀差有哪些因素？
正确答案: 轴封供汽时间；新蒸汽温度；加负荷速度；滑销系统等。 -
第7题：
大功率机组冷态启动时控制胀差什么指标，可采取哪些措施？
正确答案: 冷态启动时主要矛盾是控制高压（中压）缸差的正值，防止其过大并可采取以下措施；
⑴合理使用汽缸辅助加热装置，使汽缸的绝对膨胀增加，使其和转子的膨胀相适应。
⑵缩短冲转前轴封供气时间，在保证真空提升的需要的前提下，最好能控制为20～30min以内，并采用低温轴封汽源。
⑶控制好温升速度和升速，加负荷速度，使机组均匀受热，延长中速暖机时间。
⑷采用有利于减少高压胀差的暖机方式。
⑸接带负荷后若高中压缸胀差偏大，还可采用中断双层缸间夹层冷却气流方式。
⑹为防止低压缸胀差过大，可适当提升排气温度。 -
第8题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不变
正确答案:A -
第9题：
在机组启动过程中应考虑哪些因素对胀差的影响？
正确答案: 1）汽轮机滑销系统的工作状态。
2）控制蒸汽温升和蒸汽流量的变化速度。
3）轴封供汽温度的影响。
4）汽缸法兰、螺栓加热装置的影响。
5）排汽温度与凝汽器真空的影响。
6）汽缸保温和疏水的影响。 -
第10题：
问答题极热态启动如何控制胀差？正确答案： 1）不采用滑缸温方法，快速停机，减少转子的冷却时间。
2）停机后，投入盘车后，及时将VV阀关闭。
3）汽机侧疏水定时开关。
4）适当降低真空值。
5）提高轴封温度，提高轴封压力。
6）提高主机润滑油温度。
7）提高进入汽轮机的蒸汽温度，确保进入的蒸汽与汽轮机缸温相匹配，并且高于汽缸金属温度50以上，并且至少有50度以上的过热度。
8）快速带负荷，增大进汽量。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题启动过程中可以通过哪些手段控制胀差？正确答案： （1）控制主、再蒸汽的温度变化率；
（2）控制负荷的变化速度
（3）调整轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短；
（4）调整蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源的温度；
（5）暖机时间的长短；
（6）在升速过程中也可适当调整凝汽器真空。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A正胀差
B负胀差
C不变
D无法确定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
启动过程中差胀过大如何处理？
正确答案: ⑴检查主汽温度是否过高，是否和机组启动曲线中所处状态相对应，否则应和锅炉联系，适当降低主汽温度；
⑵检查轴封汽温度是否过高，否则应调整轴封汽源或减温水，轴封系统各疏水、排汽、溢流开启过多也可造成轴封汽系统进汽量大，新蒸汽多，使轴封汽温度偏高；
⑶使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；
⑷适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量；
⑸检查高、中压缸夹层疏水是否开启。 -
第14题：
极热态启动如何控制胀差？
正确答案: 1）不采用滑缸温方法，快速停机，减少转子的冷却时间。
2）停机后，投入盘车后，及时将VV阀关闭。
3）汽机侧疏水定时开关。
4）适当降低真空值。
5）提高轴封温度，提高轴封压力。
6）提高主机润滑油温度。
7）提高进入汽轮机的蒸汽温度，确保进入的蒸汽与汽轮机缸温相匹配，并且高于汽缸金属温度50以上，并且至少有50度以上的过热度。
8）快速带负荷，增大进汽量。 -
第15题：
汽轮机启动过程中胀差大如何处理？
正确答案: （1）检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员稳定或适当降低当蒸汽温度。
（2）在稳定转速下暖机，如果已带负荷，则要稳定负荷进行暖机。
（3）适当提高凝汽真空，减少进汽量。
（4）增加法兰加热进汽量，使汽缸尽快胀出。 -
第16题：
在启动、停机及运行过程中胀差如何变化？
正确答案: 在运行中，转子接触蒸汽的面积却是汽缸接触面积的5倍左右。因此在机组启动被蒸汽加热的初期，转子的平均温升较大，而汽缸的平均温升较小，从而出现正胀差；相反在突然减负荷时被蒸汽冷却的初期，则出现负胀差。在被加热或冷却的末期，汽缸和转子的温度趋近于一致，温差减小，它们之间膨胀差值也减小。 -
第17题：
机组启动时及时调整真空可以控制胀差。
正确答案:正确 -
第18题：
将单阀运行切换成多阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机起动时可以通过调整真空控制胀差。
正确答案:正确 -
第20题：
在汽轮机启停过程中，通过控制蒸汽的温升（温降）速度可以达到控制胀差的目的。
正确答案:正确 -
第21题：
为什么可以通过控制汽温的变化可以控制胀差的变化？
正确答案: 当温度线性变化时，最大热应力与最大胀差都是温升率的线性函数，最大热应力与最大胀差产生的时间也大体相同，因此通过控制温升率可以同时控制最大热应力与最大胀差，但控制时应注意兼顾两者，同时满足两者的要求。 -
第22题：
问答题机组启动过程中，汽机胀差过大如何处理正确答案： 1）检查主汽升温升压是否过快，联系锅炉适当降低主汽温。
2）使机组在稳定转速或稳定负荷下暖机。
3）适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
4）增加加热装置进汽量，使汽缸逐渐膨胀出来。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机启动时怎样控制差胀？正确答案： 1.选择适当的冲转参数。
2.制定适当的升温、升压曲线。
3.及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内
4.控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。
5.冲转暖机时及时调整真空。
6.轴封供汽使用适当，及时进行调整。解析： 暂无解析