填空题在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。

题目
填空题
在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。
相似考题

1.下列关于抗滑工程说法错误的是（　）。A.抗滑挡墙也称为挡土墙，结构较简单 B.抗滑桩用来支挡滑体的下滑力 C.抗滑桩具有施工安全.方便的优点，但费时费料 D.抗滑桩集中设置在滑坡的前缘部分

2.关于滑坡治理中抗滑桩的设汁，下列哪一说法是正确的？ (A)作用在抗滑桩上的下滑力作用点位于滑面以上三分之二滑体厚度处 (B)抗滑桩竖向主筋应全部通长配筋 (C)抗滑桩一般选择矩形断面主要是为了施工方便 (D)对同一坑滑桩由悬臂式变更为在桩顶增加预应力锚索后，嵌固深度可以减小

3.铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（　　） A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定 B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑 C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布 D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

4.关于抗滑桩的优点，说法正确的是（ ）。A.抗滑能力大 B.施工安全、方便、省时，对滑坡稳定性扰动小 C.桩位灵活 D.能及时增加抗滑力 ，保证滑坡的稳定 E.抗滑桩只能治理中小型滑坡

更多“在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。”相关问题

  • 第1题：

    采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（　　）

    A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
    B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
    D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定

    答案：C
    解析：
    A项，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第10.2.1条规定，作用于抗滑桩的外力应计算滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力；B项，根据第10.2.7条规定，滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算；C项，根据第10.2.9条规定，抗滑桩桩底支撑可采用自由端或铰支端；D项，根据第10.2.10条规定，抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定。

  • 第2题：

    滑坡防治采取修筑支挡工程措施，其支挡建筑物种类有（）。

    A．抗滑片石垛
    B．抗滑桩
    C．抗滑挡墙
    D．抗滑护面墙
    E．抗滑丁坝

    答案：A,B,C
    解析：
    因失去支撑而引起滑动的滑坡，或滑坡床陡.、滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物种类有：抗滑片石垛、抗滑粧、抗滑挡墙等。

  • 第3题：

    抗滑桩施工方法正确的是（ ）。

    A.分节开挖，节高0.6-2m
    B.群桩从中间向两端开挖
    C.群桩从两端向滑坡主轴开挖
    D.抗滑桩与路堑同时施工
    E.先施工路堑再施工抗滑桩

    答案：A,C
    解析：

  • 第4题：

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（　）说法是错误的。

    • A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第6题：

    关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩

    正确答案:D

  • 第7题：

    对不能在上部刷方减重的滑坡体，为了防止滑坡常用的措施是（）。

    • A、在滑坡体上方筑挡土墙
    • B、在滑坡体坡脚筑抗滑桩
    • C、在滑坡体上部筑抗滑桩
    • D、在滑坡体坡脚挖截水沟

    正确答案:B

  • 第8题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖B.大段拉槽开挖
    • B、随挖、随砌、随填并夯实
    • C、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • D、抗滑桩、锚杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    多选题
    对滑坡地段路基施工描述正确的是（）
    A

    抗滑桩、锚索施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行；采用抗滑桩挡土墙共同支挡时，应先作挡土墙后作抗滑桩。

    B

    严禁在滑坡影响范围设置临时生产、生活设施，停放机械，堆放机具等。

    C

    施工前应先做好截、排水设施，随开挖随铺砌；对施工用水严格管理，防止渗入滑坡体内。

    D

    弃土应堆置在滑坡区以外或设计指定的阻滑区域。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。
    A

    应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖

    B

    开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态

    C

    抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后做抗滑桩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。

    正确答案： 两端,滑坡主轴,抗滑桩,挡土墙
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于滑坡治理设计，下面哪种说法是错误的？（　　）

    A、当滑体有多层潜在滑动面时应取最深层滑动面确定滑坡推力
    B、可根据不同验算断面的滑坡推力设计相应的抗滑结构
    C、滑坡推力作用点可取在滑体厚度的二分之一处
    D、锚索抗滑桩的主筋不应采用单面配筋

    答案：A
    解析：
    A项，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）第6.4.3条第1款规定，当滑体有多层潜在滑动面时应取推力最大的滑动面确定滑坡推力；B项，根据第6.4.3条第2款规定，选择平行于滑动方向的几个具有代表性的断面进行计算。计算断面一般不得少于2个，其中应有一个是滑动主轴断面。根据不同断面的推力设计相应的抗滑结构；C项，根据第6.4.3条第4款规定，滑坡推力的作用点可取在滑体厚度的1/2处；D项，由于下滑力的不确定性，桩身设计应满足两种极限状态受力条件，锚索抗滑桩不同于一般抗滑桩的单面配筋，而采用双面配筋。

  • 第14题：

    对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有（　　）。

    A.抗滑桩
    B.桩板式挡土墙．
    C.加筋挡土墙
    D.锚碇板挡土墙
    E.锚杆挡土墙

    答案：A,B
    解析：
    此题主要考察对滑坡体处理方面知识的掌握。治理滑坡体的通常方法是：采用削坡、减重反压、设置抗滑挡墙、抗滑桩、锚固和预应力锚固、抗滑键等方法。解题思路是对五个选项进行分析，选项A．抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，符合题意；选项B．桩板式挡土墙由抗滑桩和挡土板组合而成，可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡，符合题意；选项C．加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙，不符合题意；选项D．锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙，不符合题意；选项E．锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，不符合题意。因此，本题的正确项应是“AB”。

  • 第15题：

    在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。


    正确答案:两端；滑坡主轴；抗滑桩；挡土墙

  • 第16题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）

    • A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第17题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖
    • B、大段拉槽开挖
    • C、随挖、随砌、随填并夯实
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • E、抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后做抗滑桩

    正确答案:D

  • 第19题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖
    • B、大段拉槽开挖
    • C、随挖、随砌、随填并夯实
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • E、抗滑桩、锚杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    多选题
    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。
    A

    分段跳槽开挖B.大段拉槽开挖

    B

    随挖、随砌、随填并夯实

    C

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙

    D

    抗滑桩、锚杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    抗滑桩防治滑坡设计要求中，下列哪些说法是错误的？（　　）
    A

    抗滑桩宜以单排布置为主

    B

    弯矩过大时，可对滑坡进行分段阻滑

    C

    当滑坡推力较大时，应采取预应力锚杆抗滑桩

    D

    对于滑带埋深大于25m的滑坡，应加深桩长


    正确答案： A,B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.2.7条规定，A项，抗滑桩宜以单排布置为主。B项，弯矩过大时，应采取预应力锚杆抗滑桩。C项，当滑坡推力较大时，可对滑坡进行分段阻滑。D项，对于滑带埋深大于25m的滑坡，应充分论证抗滑桩阻的可行性。

  • 第22题：

    单选题
    关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。
    A

    应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖

    B

    开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态

    C

    抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。
    A

    分段跳槽开挖

    B

    大段拉槽开挖

    C

    随挖、随砌、随填并夯实

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙

    E

    抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    关于抗滑桩设计应遵循的原则，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    抗滑桩应采用动态设计和信息化施工

    B

    抗滑桩应保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动

    C

    抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基

    D

    抗滑桩宜选择在滑坡厚度较厚、推力较大、锚固段地基强度较高位置设置


    正确答案： B,C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第5.7.1条规定，抗滑桩设计应遵循下列原则：
    ①抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基。
    ②抗滑桩宜选择在滑坡厚度较薄、推力较小、锚固段地基强度较高及有利于抗滑的位置设置，桩的平面布置、桩间距、桩长和截面尺寸等应综合考虑确定，保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动，达到安全可靠、经济合理，并与周围景观相协调。
    ③抗滑桩应采取动态设计和信息化施工。抗滑桩设计应根据桩基开挖过程中揭示的地质情况和边坡变形监测信息，及时核实地质勘察结论，校核和完善抗滑桩设计。必要时，应补充地质勘察。

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