铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（　　） A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定 B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑 C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布 D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

题目
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（　　）

A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
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1.下列关于抗滑工程说法错误的是（　）。A.抗滑挡墙也称为挡土墙，结构较简单 B.抗滑桩用来支挡滑体的下滑力 C.抗滑桩具有施工安全.方便的优点，但费时费料 D.抗滑桩集中设置在滑坡的前缘部分

2.根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法？（　　） A、力多边形法 B、第二破裂面法 C、库伦土压力计算法 D、换算土桩法

3. 铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（　　）A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土 B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力 C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算

4.下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（ ）。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工 B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cm C.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工 D.支挡结构施工前应作好截排水设施

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  • 第1题：

    根据《铁路路基支挡结构设汁规范》（TB10025—2006），在浸水重力式挡土墙设计时，下列哪种情况下可不计墙背动水压力？（　　）

    A、墙背填料为碎石土时
    B、墙背填料为细砂土时
    C、墙背填料为粉砂土时
    D、墙背填料为细粒土时

    答案：A
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第3.2.3条规定，浸水挡墙墙背填料为渗水土时，可不计墙身两侧静水压力和墙背动水压力，4个选项中碎石土的透水性最好，可不计墙背动水压力。

  • 第2题：

    采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（　　）

    A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
    B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
    D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定

    答案：C
    解析：
    A项，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第10.2.1条规定，作用于抗滑桩的外力应计算滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力；B项，根据第10.2.7条规定，滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算；C项，根据第10.2.9条规定，抗滑桩桩底支撑可采用自由端或铰支端；D项，根据第10.2.10条规定，抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定。

  • 第3题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。
    A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
    C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
    D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算


    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有（　　）。

    A.抗滑桩
    B.桩板式挡土墙．
    C.加筋挡土墙
    D.锚碇板挡土墙
    E.锚杆挡土墙

    答案：A,B
    解析：
    此题主要考察对滑坡体处理方面知识的掌握。治理滑坡体的通常方法是：采用削坡、减重反压、设置抗滑挡墙、抗滑桩、锚固和预应力锚固、抗滑键等方法。解题思路是对五个选项进行分析，选项A．抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，符合题意；选项B．桩板式挡土墙由抗滑桩和挡土板组合而成，可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡，符合题意；选项C．加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙，不符合题意；选项D．锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙，不符合题意；选项E．锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，不符合题意。因此，本题的正确项应是“AB”。

  • 第5题：

    客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。


    正确答案:高性能混凝土

  • 第6题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（　）说法是错误的。

    • A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第7题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖
    • B、大段拉槽开挖
    • C、随挖、随砌、随填并夯实
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • E、抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后做抗滑桩

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。

    正确答案： 60
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    用于路基支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土坡的结构物，统称路基支挡结构。路基支挡结构的作用是保持路基和挖方段边坡的稳定。常用的路基支挡结构形式有（）
    A

    砌石或混凝土挡土墙

    B

    加筋土挡土墙

    C

    锚喷支护结构

    D

    排水沟

    E

    锥护坡


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。
    A

    分段跳槽开挖

    B

    大段拉槽开挖

    C

    随挖、随砌、随填并夯实

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙

    E

    抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）
    A

    滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算

    B

    作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定

    C

    滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算

    D

    抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    图示的墙背为折线形ABC的重力式挡土墙，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），可简化为上墙AB段和下墙BC段两直线段计算土压力，试问下墙BC段的土压力计算宜采用下列哪个选项？（　　）


    A、力多边形
    B、第二破裂面法
    C、延长墙背法
    D、校正墙背法

    答案：A
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第3.2.9条规定，墙背为折线形时，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力可用力多边形法计算。

  • 第14题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法中错误的是( )。

    A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
    C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
    D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    答案：D
    解析：
    据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)10.2.7条、10.2.6条、10.2.10条。

  • 第15题：

    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），下列哪个选项中的地段最适合采用土钉墙（　　）

    A． 中等腐蚀性土层地段
    B． 硬塑状残积黏性土地段
    C． 膨胀土地段
    D． 松散的砂土地段

    答案：B
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第9.1.1条规定，土钉墙适用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。在腐蚀性地层、膨胀土地段及地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。故B项正确。

  • 第16题：

    对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。


    正确答案:60

  • 第17题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）

    • A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第18题：

    当建筑工程滑坡的滑体为较完整的块石.支挡结构采用锚拉桩，此时支挡结构上滑坡推力的分布一般呈（）。

    • A、三角形
    • B、矩形
    • C、梯形
    • D、不规则形

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩

    正确答案:D

  • 第20题：

    用于路基支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土坡的结构物，统称路基支挡结构。路基支挡结构的作用是保持路基和挖方段边坡的稳定。常用的路基支挡结构形式有（）

    • A、砌石或混凝土挡土墙
    • B、加筋土挡土墙
    • C、锚喷支护结构
    • D、排水沟
    • E、锥护坡

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（　　）[2014年真题]
    A

    1.0m

    B

    1.5m

    C

    2.0m

    D

    2.5m


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第8.2.14条式（8.2.14），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度为：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]由题可知：
    D＝1.0m，σhi＝75kPa，c＝5kPa，γ＝21kN/m3，hi＝6m，Δ＝15°则：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]＝1.0×75/[2×（5＋21×6×tan15°）]＝0.97m由此可知，A项数值最为接近。

  • 第22题：

    单选题
    关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。
    A

    应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖

    B

    开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态

    C

    抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于抗滑桩设计应遵循的原则，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    抗滑桩应采用动态设计和信息化施工

    B

    抗滑桩应保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动

    C

    抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基

    D

    抗滑桩宜选择在滑坡厚度较厚、推力较大、锚固段地基强度较高位置设置


    正确答案： B,C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第5.7.1条规定，抗滑桩设计应遵循下列原则：
    ①抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基。
    ②抗滑桩宜选择在滑坡厚度较薄、推力较小、锚固段地基强度较高及有利于抗滑的位置设置，桩的平面布置、桩间距、桩长和截面尺寸等应综合考虑确定，保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动，达到安全可靠、经济合理，并与周围景观相协调。
    ③抗滑桩应采取动态设计和信息化施工。抗滑桩设计应根据桩基开挖过程中揭示的地质情况和边坡变形监测信息，及时核实地质勘察结论，校核和完善抗滑桩设计。必要时，应补充地质勘察。

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