单选题由于厂修质量不良，材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属（）A 非责任事故B 非船员责任事故C 船员责任事故D 视具体情况而定

题目
单选题
由于厂修质量不良，材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属（）
A

非责任事故

B

非船员责任事故

C

船员责任事故

D

视具体情况而定

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1.中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修

2.（三等）由于厂修质量不良，材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属（）A、非责任事故B、非船员责任事故C、船员责任事故D、视具体情况而定

3.中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修

4.由于厂修质量不良，材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事故属（）A、非责任事故B、非船员责任事故C、船员责任事故D、视具体情况而定

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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    交叉支撑装置各配件无旧痕裂损的段修质量保证期为（）。

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    • C、1个段修期
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    正确答案:C

  • 第2题：

    根据事故性质分类，（）属于非责任事故。

    • A、因操作不当造成的间接损失
    • B、修理质量差，未经严格检验出厂后发生的事故
    • C、不属于正常磨损的机件损坏
    • D、属于原厂制造质量低劣而发生的机件损坏

    正确答案:D

  • 第3题：

    事故的性质而言，因（）所造成的事故属船员责任事故： ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件

    • A、①②③
    • B、②③④
    • C、①③④
    • D、①②④

    正确答案:D

  • 第4题：

    车钩因厂段修质量不良而造成车钩开锁位置和全开位置不良的主要原因有哪些？


    正确答案: 有以下几点主要原因：
    （1）钩锁铁下脚弯曲，缺口磨耗过限未焊修或焊修后外形尺寸不符规定导致开锁位置不良；
    （2）钩头下部缺口棱挡磨耗过限未予焊修或焊修后达不到规定形状尺寸，导致开锁位置不良；
    （3）钩舌推铁弯曲变形或磨耗过限未予修复，当钩锁铁向上移达到最高位置时而不能使钩舌达到全开的位置；
    （4）钩舌销孔和钩耳孔因偏磨而使其孔中心线偏差较大，至使钩舌达不到规定的全开位置。

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    由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足，使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，称为（）

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    • D、裂缝

    正确答案:C

  • 第6题：

    运用中发现在厂、段修质量保证期内的车辆由于厂、段修质量不良而不能满足质量保证要求时应如何处理？


    正确答案: 检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于厂、段修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返厂、段修理，遇有临、小修理，经当地车辆段同意代为修理时，须有责任工厂或车辆段承担修理费用。

  • 第7题：

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    • A、1个辅修期内
    • B、1个段修期内
    • C、1个厂修期内
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    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
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    正确答案： 检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于厂、段修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返厂、段修理，遇有临、小修理，经当地车辆段同意代为修理时，须有责任工厂或车辆段承担修理费用。
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    段修

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    厂修


    正确答案： B
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    （2）钩头下部缺口棱挡磨耗过限未予焊修或焊修后达不到规定形状尺寸，导致开锁位置不良；
    （3）钩舌推铁弯曲变形或磨耗过限未予修复，当钩锁铁向上移达到最高位置时而不能使钩舌达到全开的位置；
    （4）钩舌销孔和钩耳孔因偏磨而使其孔中心线偏差较大，至使钩舌达不到规定的全开位置。
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    单选题
    事故的性质而言，因（）所造成的事故属船员责任事故： ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ①③④

    D

    ①②④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据事故性质分类，（）属于非责任事故。
    A

    因操作不当造成的间接损失

    B

    修理质量差，未经严格检验出厂后发生的事故

    C

    不属于正常磨损的机件损坏

    D

    属于原厂制造质量低劣而发生的机件损坏


    正确答案： A
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  • 第13题：

    以下行为均对生产质量造成不良影响，其中构成严重质量事故的是（）。

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    • C、错用包装纸袋造成袋装水泥内容与标识不符的
    • D、出厂水泥包装标志打印不齐全

    正确答案:C

  • 第14题：

    （三等）事故的性质而言，因（）所造成的事故属船员责任事故 ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件

    • A、①②③
    • B、②③④
    • C、①③④
    • D、①②④

    正确答案:D

  • 第15题：

    轮对厂修、段修时，轴颈由于燃轴而碾长或弯曲者，须（）。

    • A、退轮检查
    • B、更换车轴
    • C、更换车轮
    • D、加工修理

    正确答案:B

  • 第16题：

    厂修质量保证期要求，厂修施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损。


    正确答案:1个段修期内

  • 第17题：

    查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）

    • A、以修为主、能修不换
    • B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主
    • C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复
    • D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
    • E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

    正确答案:A,B,D,E

  • 第18题：

    发生铁路交通事故的铁路货车属（）范围。

    • A、摘车修
    • B、段修
    • C、厂修

    正确答案:A

  • 第19题：

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    厂修质量保证期要求，厂修施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损。

    正确答案： 1个段修期内
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    交叉支撑装置各配件无旧痕裂损的段修质量保证期为（）。
    A

    剩余厂修

    B

    1个厂修期

    C

    1个段修期

    D

    1个辅修


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    轮对厂修、段修时，轴颈由于燃轴而碾长或弯曲者，须（）。
    A

    退轮检查

    B

    更换车轴

    C

    更换车轮

    D

    加工修理


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列（）是属于船员责任事故。
    A

    使用燃油润滑油（脂）规格品种不符合规定

    B

    新造或新换的机件或设备的材料和成份不合要求

    C

    设计上存在错误

    D

    已经发生但事先无条件修换


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）
    A

    以修为主、能修不换

    B

    对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主

    C

    维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复

    D

    当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换

    E

    所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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