判断题轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。A 对B 错

题目
判断题
轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
A

对

B

错

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1.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m

2.我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。

3.轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()此题为判断题(对，错)。

4.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。


    正确答案:平面性

  • 第2题：

    三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。

    • A、平曲线竖曲线设计超高
    • B、直线缓和曲线圆曲线
    • C、缓和曲线长度圆曲线半径
    • D、平曲线竖曲线圆曲线

    正确答案:A

  • 第4题：

    线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。

    • A、轨距、（含曲线轨距加宽）
    • B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）
    • C、轨向（含曲线圆顺程度）
    • D、高低及轨底坡

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

    • A、1.25m
    • B、3.25m
    • C、4.5m
    • D、6.25m

    正确答案:D

  • 第7题：

    轨向不平顺是指直线不直、曲线不圆，通常是由于钢轨硬弯、扣件松动、缓和曲线顺坡不良等原因造成的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）
    A

    平面性

    B

    水平差

    C

    高低差

    D

    水平变化率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。
    A

    6 . 25m

    B

    12 . 5m

    C

    18m

    D

    42m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。
    A

    2.5m

    B

    6.25m

    C

    18m

    D

    25m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）

    • A、平面性
    • B、水平差
    • C、高低差
    • D、水平变化率

    正确答案:A

  • 第15题：

    据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

    • A、车体倾斜角速度限值
    • B、欠超高时变率限值
    • C、超高顺坡率限值

    正确答案:A

  • 第16题：

    轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。


    正确答案:扭曲量

  • 第17题：

    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。

    • A、6 . 25m
    • B、12 . 5m
    • C、18m
    • D、42m

    正确答案:A

  • 第18题：

    轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

    正确答案： 平面性
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。
    A

    轨距、（含曲线轨距加宽）

    B

    水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）

    C

    轨向（含曲线圆顺程度）

    D

    高低及轨底坡


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。

    正确答案： 扭曲量
    解析： 暂无解析

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