我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。

题目
我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。

相似考题

1.无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行,圆曲线上始终点的欠超高不得大于25mm,直线上的超高顺坡长度不得大于15mm。()

2.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

3.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()此题为判断题(对，错)。

4.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。

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  • 第1题：

    我国铁路最大外轨超高为()mm,上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为() mm。


    参考答案：150、125

  • 第2题：

    我国铁路曲线地段外轨最大实设超高，单线地段不得超过150毫米。


    错误

  • 第3题：

    我国铁路一直采用直线形超高顺坡的三次抛物线缓和曲线线形。


    错误

  • 第4题：

    为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

    AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

    BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

    CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

    DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


    C
    略

  • 第5题：

    我国普速铁路（V＜160km/h）缓和曲线线型一般采用

    A．曲线型超高顺坡的三次抛物线

    B．直线型超高顺坡的三次抛物线

    C．曲线型超高顺坡的线性变化

    D．正弦型缓和曲线


    B.直线型超高顺坡的三次抛物线

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