常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()此题为判断题(对，错)。

题目
常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?

2.无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行,圆曲线上始终点的欠超高不得大于25mm,直线上的超高顺坡长度不得大于15mm。()

3.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。

4.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上超高不得大于()。

参考答案和解析
参考答案：错
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  • 第1题：

    超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。


    参考答案：15mm

  • 第2题：

    正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm，双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长()，未设缓和曲线时，应在直线上按不大于()的坡度顺接。


    本题答案：125;150;均匀递减;1‰

  • 第3题：

    我国铁路一直采用直线形超高顺坡的三次抛物线缓和曲线线形。


    错误

  • 第4题：

    我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。


    参考答案：直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高(或降低)速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求

  • 第5题：

    我国普速铁路（V＜160km/h）缓和曲线线型一般采用

    A．曲线型超高顺坡的三次抛物线

    B．直线型超高顺坡的三次抛物线

    C．曲线型超高顺坡的线性变化

    D．正弦型缓和曲线


    B.直线型超高顺坡的三次抛物线

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