轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()此题为判断题(对，错)。

题目
轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上超高不得大于()。

2.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

3.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m

4.超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。

更多“轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。() ”相关问题

  • 第1题：

    常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第2题：

    容许速度不超过160Km／h的其他线路,超高顺坡无缓和曲线时,在直线上超高不得大于()。


    参考答案：25mm

  • 第3题：

    我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。


    参考答案：直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高(或降低)速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求

  • 第4题：

    三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为()。

    A、2.5m

    B、6.25m

    C、18m

    D、25m


    参考答案：A

  • 第5题：

    轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为()。

    A、2m

    B、2.4m

    C、10m

    D、18m


    参考答案：B

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