问答题红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？
题目
问答题
红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮-轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上，就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。
解析：
暂无解析
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第1题：
红外线轴温探测器的基本功能和特点是什么？
正确答案: 其功能是：当车辆通过时，对轴箱进行扫描，红外探测器则获得轴箱的红外辐射能量信号，将此能量信号转换成电信号，传送给室内控制箱。
其特点是：一套设备能同时探测客车和货车，即客、货兼探；满足定量测温的要求，测温误差〈土4℃；可在恶劣的环境（振动、冲击、高温、高湿等）下可靠工作。 -
第2题：
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
正确答案:计量器具 -
第3题：
在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。
- A、 10
- B、 20
- C、 30
- D、 40
正确答案:C -
第4题：
红外线全路联网系统的建设目标是：通过铁路信息主干网，把铁道部查询中心、集团公司监测中心和红外线探测站联系起来，兼容不同的红外线设备厂家的列车数据格式和探测站设备状态信息格式，使红外线轴温探测系统的信息实时、准确地在网上共享，实现对列车轴温的全路共享和全程监控。
正确答案:正确 -
第5题：
红外线轴温探测器的结构组成有哪些？
正确答案: 红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测器、电子线路、挡板及挡板驱动电机）、保护门、测温仪底架、箱体。 -
第6题：
HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
正确答案:3 -
第7题：
填空题红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。正确答案： 全辐射解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题红外线轴温探测器的结构组成有哪些？正确答案： 红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测器、电子线路、挡板及挡板驱动电机）、保护门、测温仪底架、箱体。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题红外线轴温探测器大体上是由（）组成。A红外探头
B控制部分
C记录部分
D载波传输
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题红外线全路联网系统的建设目标是：通过铁路信息主干网，把铁道部查询中心、集团公司监测中心和红外线探测站联系起来，兼容不同的红外线设备厂家的列车数据格式和探测站设备状态信息格式，使红外线轴温探测系统的信息实时、准确地在网上共享，实现对列车轴温的全路共享和全程监控。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？正确答案： 判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮-轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上，就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。正确答案： 红外辐射大小解析： 暂无解析 -
第13题：
目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
- A、通过列检复示集中传输
- B、单独使用一条通道传输
- C、单独使用二条通道传输
- D、通过段复示集中传输
正确答案:B -
第14题：
红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。
正确答案:全辐射 -
第15题：
列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。
正确答案:中间站甩车 车站值班员 列车调度员 -
第16题：
红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的（）。
正确答案:红外辐射大小；电压信号 -
第17题：
红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？
正确答案: 判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮-轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上，就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。 -
第18题：
填空题红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的（）。正确答案： 红外辐射大小,电压信号解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题红外线轴温探测器的基本功能和特点是什么？正确答案： 其功能是：当车辆通过时，对轴箱进行扫描，红外探测器则获得轴箱的红外辐射能量信号，将此能量信号转换成电信号，传送给室内控制箱。
其特点是：一套设备能同时探测客车和货车，即客、货兼探；满足定量测温的要求，测温误差〈土4℃；可在恶劣的环境（振动、冲击、高温、高湿等）下可靠工作。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。A通过列检复示集中传输
B单独使用一条通道传输
C单独使用二条通道传输
D通过段复示集中传输
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题红外线轴温探测器大体上是由（）、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。正确答案： 红外探头解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）正确答案： 计量器具解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。正确答案： 3解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。正确答案： 中间站甩车 车站值班员 列车调度员解析： 暂无解析