红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。
题目
红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:红外辐射大小
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第1题：
简述THDS红外线轴温探测的基本原理？
正确答案: 红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。 -
第2题：
红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。
正确答案:全辐射 -
第3题：
红外线轴温探测系统框图包括哪些？
正确答案: 被测目标--红外探测器--探测站计算机系统--显示打印或传输。 -
第4题：
红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的（）。
正确答案:红外辐射大小；电压信号 -
第5题：
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
正确答案:光、机、电、计算机；数字通信、计算机网络远程控制 -
第6题：
填空题红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。正确答案： 全辐射解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题THDS-A型红外线轴温探测设备半月检标准中需要检修的是（）A卡轨器
B电缆
C轨边分线箱
D环温传感器
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）正确答案： 计量器具解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成？正确答案： （1）探头（光学系统、红外线元件和信号放大）；
（2）磁钢；
（3）探测主机；
（4）信息传输；
（5）中央机、预报显示和打印。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的电压信号。正确答案： 红外辐射大小解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。正确答案： ⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。
⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。
⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。
⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。解析： 暂无解析 -
第13题：
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
正确答案:计量器具 -
第14题：
说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
正确答案: ⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。
⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。
⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。
⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。 -
第15题：
红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？
正确答案: 红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现下列故障无法预报时，须立即通知列检值班员，由列检值班员向现场通报进行摸轴检查，同时做好有关记录：
（l）设备发生故障；
（2）列车在探测站处调速停车；
（3）停电；
（4）设备受到干扰出现异常时。 -
第16题：
红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？
正确答案: 判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮-轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上，就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。 -
第17题：
填空题红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的（），并将其转换为相应的（）。正确答案： 红外辐射大小,电压信号解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题HZT型红外线轴温探测系统环温与背温规定：同一进路探头的背温差值为（），正常情况下背温高于环温。A≤±2℃
B≤±3℃
C≤±4℃
D≤±1℃
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，正确答案： 光、机、电、计算机,数字通信、计算机网络远程控制解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述THDS红外线轴温探测的基本原理？正确答案： 红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题红外线轴温探测系统框图包括哪些？正确答案： 被测目标--红外探测器--探测站计算机系统--显示打印或传输。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？正确答案： 判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距处理时为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮-轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测点上，就会引起就一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何划分红外线轴温探测责任？正确答案： 轴温脉冲幅度未达到预报标准（甩车）而发生责任事故时，应停止使用。经维修人员、领工员和技术专职共同鉴定。设备质量标准不合格的由检修人员负责；因材质不良或发生随机故障造成事故的不列检修人员责任，列入本单位其它。解析： 暂无解析