问答题简述段修时制动软管的试验要求。
题目
问答题
简述段修时制动软管的试验要求。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
制动软管须在水槽内以600-700kPa的风压试验，保压5分钟不得漏泄。如发生气泡逐渐减少并在10分钟内消失者可以使用。
风压试验后再以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过原型8mm不得使用。
风压试验后再以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过原型8mm不得使用。
解析：
暂无解析
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第1题：
凡要求全部连结软管或使用简易紧急制动阀时，可不进行制动机试验。
正确答案:正确 -
第2题：
厂修和A4级段修盘形制动装置时，其闸片要求更换新品。
正确答案:正确 -
第3题：
25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）
- A、分配阀
- B、紧急制动阀
- C、制动软管总成
- D、总风软管
正确答案:B -
第4题：
取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
- A、6个月
- B、1年
- C、1个段辅期
- D、1个段修期
正确答案:D -
第5题：
段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（）。
- A、过球试验
- B、拔拉试验
- C、灯光壁照试验
- D、水压膨胀试验
正确答案:D -
第6题：
段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。
正确答案:1770±3mm -
第7题：
简述制动梁段修主要工序？
正确答案: 制动梁段修主要工序如下：
滚子轴挡圈分解→滚子轴除锈→滚子轴探伤→检测→滚子轴定位
组焊→焊修→拉力试验→镶套→闸瓦托加工→涂打标记→存贮。 -
第8题：
简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么？
正确答案: （1）每日开工前，应认真进行磁悬液浓度测定，合格后进行日常灵敏度性能试验并记录；
（2）割除滚子轴挡圈后，应待滚子轴冷却至常温再浇磁悬液探伤，避免磁悬液蒸发影响探伤质量；
（3）探伤前应对滚子轴探伤部位除锈，除锈后应露出基本金属面；
（4）探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于120°，探伤器内径面距离滚子轴表面的高度应小于50mm。 -
第9题：
段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。 -
第10题：
单选题25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）。A分配阀
B紧急制动阀
C制动软管总成
D总风管软管
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么？正确答案： （1）每日开工前，应认真进行磁悬液浓度测定，合格后进行日常灵敏度性能试验并记录；
（2）割除滚子轴挡圈后，应待滚子轴冷却至常温再浇磁悬液探伤，避免磁悬液蒸发影响探伤质量；
（3）探伤前应对滚子轴探伤部位除锈，除锈后应露出基本金属面；
（4）探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于120°，探伤器内径面距离滚子轴表面的高度应小于50mm。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题编织制动软管总成试验有何要求？正确答案： 须使用编织制动软管总成，外观检查和风、水压力试验均须合格。
试验标准：制动软管须在水槽内通以650—700KPa的风压，保压5min无泄漏或破损，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。水压试验时软管通以1000KPa的水压，并保持2min进行强度试验，须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于57MM时更换。解析： 暂无解析 -
第13题：
在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。
- A、分配阀
- B、制动软管
- C、折角塞门
- D、总风软管
正确答案:C -
第14题：
段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为Ф12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换；
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符相关合图样要求；
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换；
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。 -
第15题：
制动软管风压、水压试验有哪些技术要求？
正确答案: ①新装软管或每经使用3个月后的软管，均应进行压力试验。
②先在水槽内进行600～700kPa风压试验，保持5min无泄漏（表面或边缘发生的气泡在，5min内消失者允许使用）。
③再进行1000kPa水压试验，保持2min应无泄漏，且软管外径膨胀用卡尺测量，比原尺寸不得超过8mm，局部无凸起或膨胀变形。
④试验后应作记录，并在软管上挂上试验日期牌。 -
第16题：
厂、段修现行客车后，在作单车紧急制动试验时，要求制动缸的压力不小（）。
- A、（420±10）kPa
- B、（350±10）kPa
- C、（360±10）kPa
- D、（400±10）kPa
正确答案:A -
第17题：
简述制动软管总成试验标准？
正确答案: （1）气密试验：软管总成在水槽内通以600—700Kpa压力空气保压5分钟，不得漏泄，如发生不连续性气泡，在10分钟内消失可以使用。
（2）变形试验：排去压力空气，通以100Kpa压力，保持2分钟，测量软管总成外径膨胀超过尺寸3mm者或发生破裂、漏汇、局部凸起，局部膨胀有显著差异者，不得使用。
（3）试验完成后，用干燥的空气吹净软管总成内部残剩的水份等污染物。 -
第18题：
编织制动软管总成试验有何要求？
正确答案: 编织制动软管总成外观检查和风，水压力试验均须合格。试验标准，制动软管须在水槽内通以600～700kpa的风压，保压5min不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10min内消失为合格，水压试验时软管须在大气中以1000kpa的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于6%（3mm）长度伸缩不大于15%（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。 -
第19题：
摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按（）及以上标准检修，有检修标记要求的按要求涂打检修标记并按规定检查验收合格。
- A、临修
- B、辅修
- C、段修
- D、无要求
正确答案:C -
第20题：
简述段修时制动软管的试验要求。
正确答案: 制动软管须在水槽内以600-700kPa的风压试验，保压5分钟不得漏泄。如发生气泡逐渐减少并在10分钟内消失者可以使用。
风压试验后再以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过原型8mm不得使用。 -
第21题：
未取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
- A、6个月
- B、1年
- C、1个段辅期
- D、1个段修期
正确答案:C -
第22题：
问答题简述制动梁段修主要工序？正确答案： 制动梁段修主要工序如下：
滚子轴挡圈分解→滚子轴除锈→滚子轴探伤→检测→滚子轴定位
组焊→焊修→拉力试验→镶套→闸瓦托加工→涂打标记→存贮。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？正确答案： 编织制动软管总成段修主要工序如下：外观检查—风压试验—水压试验—涂打标记—储存。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述段修时制动软管的试验要求。正确答案： 制动软管须在水槽内以600-700kPa的风压试验，保压5分钟不得漏泄。如发生气泡逐渐减少并在10分钟内消失者可以使用。
风压试验后再以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过原型8mm不得使用。解析： 暂无解析