在舒适降低界限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉不良好，不能顺利完成吃、读、写等动作。

题目

在舒适降低界限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉不良好，不能顺利完成吃、读、写等动作。

相似考题

1.被称为人体可以承受振动量的上限的是()。A.暴露极限B.舒适降低界限C.疲劳—降低工作效率的界限D.振动极限

2.舒适与不舒适均是一种主观感觉。

3.ISO2631给出的人体对振动反应的三种感觉界限是（）、（）和（）。

4.“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的（）三种不同的感觉界限。

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“在舒适降低界限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉不良好，不能顺利完成吃、读、写等动作。”相关问题

  • 第1题：

    ISO2631用（）值给出中心频率在（）赫兹人体对振动反应的三种感觉界限。


    正确答案:加速度均方根；1～80

  • 第2题：

    人体对机械振动的反应取决于（）。

    • A、振动的频率
    • B、振动作用的方向
    • C、人的心理状态
    • D、暴露时间
    • E、振动的强度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    简述人体对振动加速度均方值反映的三种不同感觉界限。


    正确答案: 1）舒适性降低界限（RCB）：以不影响人的日常活动或工作中的基本动作（如饮食、阅读或书写等）为基础；
    2）疲劳（FDP）：工作效率降低界限，从震动对人体引起疲劳的感受，从而影响其工作效率的角度而确立的；
    3）健康界限。

  • 第4题：

    被称为人体可以承受振动量的上限的是（）。

    • A、暴露极限
    • B、舒适降低界限
    • C、疲劳-降低工作效率的界限
    • D、振动极限

    正确答案:A

  • 第5题：

    与保持工作效率有关的是（）。

    • A、暴露极限
    • B、舒适降低界限
    • C、疲劳-降低工作效率的界限
    • D、振动极限

    正确答案:C

  • 第6题：

    振动加速度在（）以下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。

    • A、暴露极限
    • B、舒适降低界限
    • C、疲劳降低工作效率界限
    • D、感觉界限

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    多选题
    人体对机械振动的反应取决于（）。
    A

    振动的频率

    B

    振动作用的方向

    C

    人的心理状态

    D

    暴露时间

    E

    振动的强度


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    通常将疲劳－降低工作效率界限作为评价人体可以承受振动量的上限。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    ISO2631用（）值给出中心频率在（）赫兹人体对振动反应的三种感觉界限。

    正确答案： 加速度均方根,1～80
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    人体在振动环境中，按舒适程度正确的是（）
    A

    暴露极限>疲劳-功效降低界限>舒适降低界限

    B

    疲劳-功效降低界限>舒适降低界限>暴露极限

    C

    暴露极限>舒适降低界限>疲劳-功效降低界限

    D

    舒适降低界限>疲劳-功效降低界限>暴露极限


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在舒适降低界限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉不良好，不能顺利完成吃、读、写等动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    人体在振动环境中，按舒适程度正确的是（）

    • A、暴露极限>疲劳-功效降低界限>舒适降低界限
    • B、疲劳-功效降低界限>舒适降低界限>暴露极限
    • C、暴露极限>舒适降低界限>疲劳-功效降低界限
    • D、舒适降低界限>疲劳-功效降低界限>暴露极限

    正确答案:D

  • 第14题：

    通常将疲劳－降低工作效率界限作为评价人体可以承受振动量的上限。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    振动加速度在（）以下，能保证驾驶员正常驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。

    • A、暴露极限
    • B、舒适降低界限
    • C、疲劳降低工作效率界限
    • D、感觉界限

    正确答案:C

  • 第16题：

    人体承受振动加速度在感觉上可划分三种不同界限。其中，暴露极限是指振动加速度在这个极限之下，人能够保持健康或安全是人体能够承受的上限。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大，在1.1～1.4Hz范围时，能使乘员有（）。

    • A、晕船感觉
    • B、冲击感
    • C、较舒适感
    • D、不舒适感

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车车身的振动频率对乘员的生理影响较大，在1.1-1.4Hz范围内，能使乘员有（）。

    • A、晕船感觉
    • B、冲击感
    • C、较舒适感
    • D、不舒适感

    正确答案:C

  • 第19题：

    人体随受振动加速度在感觉上可划分为三种不同界线。其中（）是指振动加速度在这个极限之下，人能够保持健康或安全，是人体能够承受的上限。

    • A、暴露极限
    • B、舒适降低界限
    • C、舒适提高界限
    • D、疲劳降低工作效率界限

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    舒适与不舒适均是一种主观感觉。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    ISO2631给出的人体对振动反应的三种感觉界限是（）、（）和（）。

    正确答案： 舒适降低,疲劳工效降低,暴露极限
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述人体对振动加速度均方值反映的三种不同感觉界限。

    正确答案： 1）舒适性降低界限（RCB）：以不影响人的日常活动或工作中的基本动作（如饮食、阅读或书写等）为基础；
    2）疲劳（FDP）：工作效率降低界限，从震动对人体引起疲劳的感受，从而影响其工作效率的角度而确立的；
    3）健康界限。
    解析： 暂无解析

相关内容