电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。

第1题：

电容器击穿（短路）会造成（）

• A、火弱
• B、无火
• C、触点烧蚀

第2题：

分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。

第3题：

有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。

• A、低压断路
• B、低压短路
• C、高压火弱
• D、触点烧蚀

第4题：

断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。

第5题：

引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。

第6题：

在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。

第7题：

用螺纹刀在分电器活动触点臂与底板间试火，若有火，则说明触点烧蚀。

第8题：

（）的功用是减小断电器触点火花，防止触点烧蚀；提高次级电压。

• A、调节器
• B、配电器
• C、电容器
• D、火花塞

第9题：

分电器上的电容器过大会造成（）。

• A、触点烧蚀
• B、铁芯退磁慢
• C、次级电压下降
• D、增强触点火花

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电容器在分电器上的作用是减少（）火花，增强（）火化。电容器与断电触点成（）联。

第14题：

电容器安装在分电器的外壳上，它与断电器触点串联。

第15题：

分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）

• A、触点间隙过小或分离不彻底
• B、电容器失效或电容量太小
• C、断电器弹簧力不足

第16题：

在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。

• A、分电器凸轮
• B、分火头
• C、分电器壳
• D、电容器

第17题：

电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。

第18题：

电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。

第19题：

发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。

• A、触点易烧蚀
• B、点火线圈铁芯退磁慢
• C、初级充电时间长
• D、点火放电时间长

第20题：

机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声，其原因是（）

• A、断电器触点间隙过大
• B、断电器触点烧蚀
• C、断电器触点间隙过小
• D、电容器内部接触不良

第21题：

发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。

• A、触点烧蚀
• B、点火线圈铁芯退磁变慢
• C、次级电压升高
• D、增强触点火花

第22题：

第23题：

第24题：