断电器触点经常烧蚀的原因有哪些?
第1题:
电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。
第2题:
分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。
第3题:
发动机分电器断电器触点经常烧蚀,各种灯泡容易烧毁的原因是()。
第4题:
断电器触点烧蚀,发动机排气呈黑色。
第5题:
电容器与断电器触点并联,其功用是减小断电触点火花,防止触点烧蚀,提高()。
第6题:
继电器常见故障有线圈烧损、触点烧蚀或触点粘连。
第7题:
机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声,其原因是()
第8题:
汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。
第9题:
发电机皮带打滑
发电机电刷与滑环接触不良
调节器调整值过高
充电电流过小
第10题:
对
错
第11题:
触点间隙过小或分离不彻底
电容器失效或电容量太小
断电器弹簧力不足
第12题:
触点烧蚀
触点间隙不当
触点松动
触点氧化
第13题:
以下哪些是属于充电电流过小的现象()
第14题:
灯光继电器常见故障是()
第15题:
分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是()
第16题:
引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。
第17题:
用螺纹刀在分电器活动触点臂与底板间试火,若有火,则说明触点烧蚀。
第18题:
断电器触点间隙过小,或者触点接触面过小,以及附加电阻不介入工作,均会使电流过小,容易引起断电器触点烧蚀。
第19题:
造成喇叭触点经常烧蚀的原因是()。
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
第23题:
喇叭继电器不能正常工作
电喇叭铁芯气隙太大
电喇叭触点压力太低
喇叭开关触点烧蚀