汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.

第1题：

制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。

• A、0%～10%
• B、10%～15%
• C、15%～30%
• D、30%～40%

第2题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

• A、10％～15％
• B、10％～20％
• C、10％～25％
• D、15％～25％

第3题：

驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施，把滑转率控制在（）之间。

• A、 5%～10%
• B、 5%～15%
• C、 10%～20%
• D、 20%～30%

第4题：

ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。

第5题：

制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）

• A、0~10%
• B、10%~20%
• C、20%~30%
• D、30%~40%

第6题：

ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。

第7题：

汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。

• A、1％；10％
• B、10％；15％
• C、15％；20％
• D、25％；30％

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。

第14题：

ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）

第15题：

制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。

第16题：

ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。

第17题：

ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。

• A、5%~10%之间
• B、15%~20%之间
• C、20%~30%之间
• D、30%~40%之间

第18题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

第19题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

• A、10%～25%
• B、10%～15%
• C、20%～30%
• D、10%～15%

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：