判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。

题目

判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。

相似考题

1.发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）A、电路限流作用失效B、点火线圈损C、高压线损坏D、传感器故障

2.高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障

3.在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。

4.判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电

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  • 第1题：

    传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。

    • A、故障不在低压电路
    • B、故障在高压电路
    • C、故障不在点火系统

    正确答案:C

  • 第3题：

    简述传统点火系统点火正时的调整方法。


    正确答案: 点火正时的调整方法
    ①检查调整断电触点间隙。
    ②使第一缸活塞位于压缩终了（俗称“领缸”）。可拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后，对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。
    ③插放分电器。一手握分电器外壳，一手边转分火头边推入分电器轴，直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳，先使触点闭合，然后逆分电器轴旋转方向转外壳，使触点刚刚张开，旋紧分电器压板螺栓。
    ④记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所对的旁插孔为第一缸，按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线

  • 第4题：

    试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？


    正确答案: （1）传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火时刻在最佳值。而用ECU控制的点火系统，则可方便地解决以上问题。
    （2）因为用微机可考虑更多的对点火提前角影响的因素，使发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性、改善排放指标。

  • 第5题：

    高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若无跳火，表明（）。

    • A、故障在低压电路
    • B、信号发生器无故障
    • C、电子点火控制器无故障
    • D、高能点火线圈无故障

    正确答案:A

  • 第6题：

    电子点火系统产生的高压电要比传统点火系统低一些。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    无触点电子点火系低压电路与传统点火系相比，基本组成除了点火开关、点火线圈等以外，还包括了（）两个主要部分。

    • A、电压调节器
    • B、点火模块
    • C、喷油器
    • D、点火信号发生器

    正确答案:B,D

  • 第8题：

    点火系类型可分为传统电子点火、普通电子点火、（）。

    • A、高压电点火
    • B、低压电点火
    • C、全电子点火
    • D、电压式点火

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

    正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
    A

    故障不在低压电路

    B

    故障在高压电路

    C

    故障不在点火系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）
    A

    断电器

    B

    电子点火器

    C

    专用点火线圈


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。

    • A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用
    • B、产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用
    • C、起着ECU的作用

    正确答案:A

  • 第14题：

    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


    正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。

  • 第15题：

    无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（）

    • A、断电器
    • B、电子点火器
    • C、专用点火线圈

    正确答案:B

  • 第16题：

    电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了（）、（），取消了（）。


    正确答案:点火控制器；点火信号传感器；断电器

  • 第17题：

    判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    点火系类型可分为（）、普通电子点火、全电子点火。

    • A、传统电子点火
    • B、高压点火
    • C、低压点火

    正确答案:A

  • 第19题：

    电子点火系与传统点火系的主要区别在于（）

    • A、低压电路
    • B、高压电路
    • C、外电路
    • D、内电路

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

    正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？

    正确答案： （1）传统的点火系统，其点火时刻的调整是依靠机械离心式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火时刻在最佳值。而用ECU控制的点火系统，则可方便地解决以上问题。
    （2）因为用微机可考虑更多的对点火提前角影响的因素，使发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性、改善排放指标。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。

    正确答案： 大功率，初级绕组，断电器触点
    解析： 暂无解析

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