高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障

题目

高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。

  • A、故障在高压电路
  • B、信号发生器故障
  • C、电子点火控制器故障
  • D、高能点火线圈故障
相似考题

1.进行跳火试验时,若中心高压线末端对分火头跳出火花,表明分火头已击穿。()此题为判断题(对，错)。

2.判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电

3.发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统

4.诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（”相关问题

  • 第1题：

    在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。

    • A、低压电路有故障
    • B、高压电路有故障
    • C、高压电路或低压电路有故障

    正确答案:C

  • 第2题：

    判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    电流表指针在3A～5A位置，并间间歇摆动回“0”位，表明（）正常（）工作不良。

    • A、低压电路
    • B、高压电路
    • C、低压部分
    • D、高压部分

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    起动机不能起动，高压分火线无火，电流表指针在3～5A间歇摆动，则为低压电路正常。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    发动机高压无火，说明（）。

    • A、传感器故障
    • B、高低压电路故障
    • C、ECU故障
    • D、以上都有可能

    正确答案:D

  • 第7题：

    若电流表指示为零.或小于正常值，则故障在（）。

    • A、低压电路短路
    • B、高压电路接线柱接触不良
    • C、高压电路短路
    • D、低压电路接线柱接触不良

    正确答案:D

  • 第8题：

    汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。

    • A、低压电路短路
    • B、低压电路断路
    • C、高压电路短路
    • D、高压电路断路

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。
    A

    低压电路有故障

    B

    高压电路有故障

    C

    高压电路或低压电路有故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

    正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
    A

    高压电路有故障

    B

    高压电路正常

    C

    低压电路有故障

    D

    电容器有故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


    正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。

  • 第14题：

    无火花表明低压电路有（）故障。

    • A、短路
    • B、断路
    • C、点火线圈
    • D、中央高压线

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若无跳火，表明（）。

    • A、故障在低压电路
    • B、信号发生器无故障
    • C、电子点火控制器无故障
    • D、高能点火线圈无故障

    正确答案:A

  • 第17题：

    在进行高压线试火试验时，火焰呈（），表示点火系统跳火正常。


    正确答案:微蓝色

  • 第18题：

    接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。

    • A、低压电路
    • B、高压电路
    • C、低压电路短路
    • D、低压电路断路

    正确答案:B

  • 第19题：

    点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。

    • A、高压电路
    • B、低压电路
    • C、点火开关
    • D、启动开关

    正确答案:A

  • 第20题：

    采用高压试火法观察高压线头与缸体间是否跳火及火花强度，可以判断点火系工作状况。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

    正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
    A

    故障不在低压电路

    B

    故障在高压电路

    C

    故障不在点火系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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