油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量

题目

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

  • A、气体压缩吸收能量
  • B、油液通过小孔摩擦耗散能量
  • C、密封装置摩擦消耗能量
  • D、机轮吸收消耗能量
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1.油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。

2.下列哪项不属于飞机轮胎的作用（）。A、支撑飞机重量B、吸收滑行中的颠簸C、吸收撞击能量D、保持飞机滑行方向稳定

3.在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合

4.油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸

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  • 第1题：

    作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）

    • A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
    • B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
    • C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
    • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

    正确答案:A

  • 第2题：

    缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量与容量之比称为能量吸收率。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

    • A、减震支柱气体吸收
    • B、减震支柱油液吸收
    • C、地面摩擦
    • D、刹车盘间的摩擦

    正确答案:D

  • 第4题：

    现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。

    • A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
    • B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
    • C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
    • D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

    正确答案:D

  • 第5题：

    缓冲器在压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比称为缓冲器的（）。

    • A、行程
    • B、最大阻抗力
    • C、容量
    • D、能量吸收率

    正确答案:D

  • 第6题：

    能量吸收率：缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大，则反作用力越小，冲动过程停止的越慢。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）

    • A、在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力
    • B、刹车越重，减速越快
    • C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散
    • D、使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    飞机起落架减震装置的功用是：当飞机着陆和在地面运动时，（）

    • A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度
    • B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力
    • C、减小地面撞击力，并减弱飞机颠簸跳动
    • D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放

    正确答案:C

  • 第9题：

    油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）

    • A、气体压缩吸收能量
    • B、油液通过小孔摩擦耗散能量
    • C、密封装置摩擦消耗能量
    • D、机轮吸收消耗能量

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    飞机着陆减震基本原理是（）
    A

    延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量

    B

    支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量

    C

    支柱内油液摩擦，消耗能量

    D

    增大地面阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    能量吸收率：缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大，则反作用力越小，冲动过程停止的越慢。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）
    A

    气体压缩吸收能量

    B

    油液通过小孔摩擦耗散能量

    C

    密封装置摩擦消耗能量

    D

    机轮吸收消耗能量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油压减压铭是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。

    • A、黏滞性
    • B、摩擦性
    • C、流动性
    • D、可压缩性

    正确答案:A

  • 第14题：

    飞机着陆减震基本原理是（）

    • A、延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量
    • B、支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量
    • C、支柱内油液摩擦，消耗能量
    • D、增大地面阻力

    正确答案:A

  • 第15题：

    作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） 

    • A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
    • B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
    • C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
    • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

    正确答案:B

  • 第16题：

    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

    • A、减震支柱气体吸收
    • B、减震支柱油液消耗
    • C、地面摩擦
    • D、刹车盘间的摩擦

    正确答案:D

  • 第17题：

    液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。


    正确答案:粘滞性

  • 第18题：

    使飞机滑跑速度减小的地面摩擦力（）

    • A、形成阻止机轮滚动的力矩
    • B、形成机轮的滚转力矩
    • C、主要消耗飞机滑跑能量

    正确答案:B

  • 第19题：

    装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

    • A、油液在高压下迅速溶解于气体中。
    • B、支柱内的充气被压缩。
    • C、油液迅速压缩。
    • D、油液被迫流经计量孔。

    正确答案:D

  • 第20题：

    以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

    • A、气体压缩吸收接地能量
    • B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量
    • C、地面刹车消耗能量
    • D、刹车盘的摩擦耗散能量

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    飞机着陆减震装置的功用是（）

    • A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量
    • B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力
    • C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）
    A

    减震支柱气体吸收

    B

    减震支柱油液吸收

    C

    地面摩擦

    D

    刹车盘间的摩擦


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量与容量之比称为能量吸收率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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