油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。

题目

油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。

相似考题

1.液压操作机构是( )进行合、分闸的操作机构.A.利用气体压力储存能量;依靠液体压力传递能量;B.液压操作机构是（ ）进行合、分闸的操作机构．Ａ．利用气体压力储存能量；依靠液体压力传递能量；Ｂ．利用液体压力储存能量；依靠气体压力传递能量；Ｃ．利用液体压力储存能量；依靠液体压力传递能量；

2.密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动

3.油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C、A和BD、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸

4.气囊式蓄能器利用气体的____和____来储存、释放压力能,气体和油液在蓄能器中由____隔开。

参考答案和解析
正确答案:压缩变形
更多“油气式缓冲支柱主要利用气体的（）吸收撞击动能，利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量（气储存和释放能量）。”相关问题

  • 第1题：

    在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

    • A、支柱内的气体压缩
    • B、油液迅速压缩
    • C、油液被迫流经计量孔
    • D、支柱内油气进行混合

    正确答案:A

  • 第2题：

    作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）

    • A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
    • B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
    • C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
    • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

    正确答案:A

  • 第3题：

    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

    • A、减震支柱气体吸收
    • B、减震支柱油液吸收
    • C、地面摩擦
    • D、刹车盘间的摩擦

    正确答案:D

  • 第4题：

    作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） 

    • A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
    • B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
    • C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
    • D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

    正确答案:B

  • 第5题：

    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

    • A、减震支柱气体吸收
    • B、减震支柱油液消耗
    • C、地面摩擦
    • D、刹车盘间的摩擦

    正确答案:D

  • 第6题：

    冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量


    正确答案:错误

  • 第7题：

    液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。


    正确答案:粘滞性

  • 第8题：

    装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

    • A、油液在高压下迅速溶解于气体中。
    • B、支柱内的充气被压缩。
    • C、油液迅速压缩。
    • D、油液被迫流经计量孔。

    正确答案:D

  • 第9题：

    油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）

    • A、气体压缩吸收能量
    • B、油液通过小孔摩擦耗散能量
    • C、密封装置摩擦消耗能量
    • D、机轮吸收消耗能量

    正确答案:B

  • 第10题：

    液压操动机构是（）进行分合闸的操作机构。

    • A、利用气体压力储存能量，依靠液体压力传递能量
    • B、利用液体压力储存能量，依靠气体压力传递能量

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）
    A

    减震支柱气体吸收

    B

    减震支柱油液吸收

    C

    地面摩擦

    D

    刹车盘间的摩擦


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）
    A

    气体压缩吸收能量

    B

    油液通过小孔摩擦耗散能量

    C

    密封装置摩擦消耗能量

    D

    机轮吸收消耗能量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）

    • A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振
    • B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
    • C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振
    • D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振

    正确答案:B

  • 第14题：

    飞机着陆减震基本原理是（）

    • A、延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量
    • B、支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量
    • C、支柱内油液摩擦，消耗能量
    • D、增大地面阻力

    正确答案:A

  • 第15题：

    气瓶防震圈的主要作用是（）

    • A、气瓶受到撞击时，吸收能量
    • B、气瓶受到撞击时，释放能量
    • C、气瓶受到撞击时，减轻震动
    • D、气瓶受到撞击时，增加震动
    • E、保护气瓶标志和漆色不被磨损

    正确答案:A,C,E

  • 第16题：

    现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。

    • A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
    • B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
    • C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
    • D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

    正确答案:D

  • 第17题：

    液压操作机构是（）进行合、分闸的操作机构．

    • A、利用气体压力储存能量；依靠液体压力传递能量
    • B、利用液体压力储存能量；依靠气体压力传递能量
    • C、利用液体压力储存能量；依靠液体压力传递能量

    正确答案:A

  • 第18题：

    液压减振器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。


    正确答案:黏滞性

  • 第19题：

    下列关于蓄能器的说法错误的是（）。

    • A、蓄能器分为重力式、弹簧式和充气式三种类型
    • B、重锤式蓄能器是利用重锤上下位置的变化来储存或释放能量
    • C、气瓶式蓄能器只适用于要求不高的大流量中低压系统
    • D、气囊式蓄能器的折合型气囊适用于吸收冲击，波纹型气囊适用于储存能量

    正确答案:D

  • 第20题：

    以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

    • A、气体压缩吸收接地能量
    • B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量
    • C、地面刹车消耗能量
    • D、刹车盘的摩擦耗散能量

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    飞机着陆减震装置的功用是（）

    • A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量
    • B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力
    • C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    飞机着陆减震基本原理是（）
    A

    延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量

    B

    支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量

    C

    支柱内油液摩擦，消耗能量

    D

    增大地面阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    气瓶防震圈的主要作用是（）
    A

    气瓶受到撞击时，吸收能量

    B

    气瓶受到撞击时，释放能量

    C

    气瓶受到撞击时，减轻震动

    D

    气瓶受到撞击时，增加震动

    E

    保护气瓶标志和漆色不被磨损


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

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