汽车悬架中起到缓冲作用的元件是（）。A、车架B、弹簧C、减振器D、横向稳定杆
题目
汽车悬架中起到缓冲作用的元件是（）。
- A、车架
- B、弹簧
- C、减振器
- D、横向稳定杆
相似考题
更多“汽车悬架中起到缓冲作用的元件是（）。”相关问题
-
第1题：
为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
正确答案: 钢板弹簧的结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此，大多数汽车采用钢板弹簧作为弹性元件。 -
第2题：
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减震和导向的作用。
正确答案:正确 -
第3题：
汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第4题：
钢板弹簧一般是用作非独立悬架汽车的弹性元件。
正确答案:正确 -
第5题：
悬架中的导向机构起缓冲作用。
正确答案:错误 -
第6题：
所有汽车的悬架组成都包含弹性元件。
正确答案:正确 -
第7题：
汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。
- A、弹性元件
- B、车轮及弹性元件
- C、减震器
- D、稳定杆
正确答案:C -
第8题：
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
正确答案:钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧 -
第9题：
单选题汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。A弹性元件
B车轮及弹性元件
C减震器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题汽车悬架中起到缓冲作用的元件是（）。A车架
B弹簧
C减振器
D横向稳定杆
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。正确答案： 被动式解析： 暂无解析 -
第13题：
所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
正确答案:正确 -
第14题：
汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。
- A、弹性元件
- B、车轮及弹性元件
- C、减震器
正确答案:C -
第15题：
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
正确答案:被动式 -
第16题：
现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
正确答案:正确 -
第17题：
汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。
正确答案:错误 -
第18题：
汽车悬架所用弹性元件有（）。
正确答案:钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧、油气弹簧 -
第19题：
在悬架系统当中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
- A、钢板弹簧
- B、螺旋弹簧
- C、扭杆弹簧
- D、空气弹簧
正确答案:A -
第20题：
汽车悬架是由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题在车悬架弹性元件中，钢板弹簧由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，故不必另设导向装置。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题汽车悬架的构成包括（）A弹性元件
B阻尼元件
C导向元件
D横向稳定装置
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？正确答案： 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求：
（1）在悬梨压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件弹性，以缓和冲击。
（2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振。
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大油液流通截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。解析： 暂无解析