使用ECI离港系统的南航航段,控制权不会主动发送给航信,所以在航信数据库无法提取票面
第1题:
如果南航作为出票承运人出票后,运营承运人航段是CZ航段,控制权已发送出去,则在南航电子客票数据库中的票联状态为()
第2题:
以下对ETV指令说明正确的为:()
第3题:
AMS始发的航段使用的是()离港系统
第4题:
查看客票控制权情况,用DETR:TN/票号看到此航段的客票状态为OPEN FOR USE,就表示控制权在航信
第5题:
由于非南航原因,造成客票部分使用后退票,应退还未使用航段的票款
第6题:
使用航信离港系统的南航航段,客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
第7题:
DETR:TN/票号,D看到是()表示该航段的票联控制权在南航数据库。
第8题:
对于784票证的挂起,控制权必须在ICS的航信系统
第9题:
简易离港系统(ECI)出票后控制权留在南航数据库
第10题:
如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示()时,离港系统才可以顺利接收
第11题:
GA鹰航,JT狮航,SJ苏航
SJ苏航,MU东航,GA鹰航
CZ南航,JT狮航,GA鹰航
第12题:
JT狮航,CZ南航
CZ南航,MU东航
CZ南航,SJ苏航
第13题:
旅客购买航段相连的两张客票,前段为南航承运,后段为其它承运人承运,当前段航班因南航原因发生不正常导致航段衔接错失时,()
第14题:
南航每个PNR最多只能订16个航段
第15题:
南航一张国际电子客票目前最多包含()
第16题:
如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时,离港系统才可以顺利接收。
第17题:
DETRTN/7842430751430,D提取后,显示客票状态为AIRPCNTL/unk,说明控制权()
第18题:
目前只能在()进行ET票联的控制权转移。
第19题:
对于784票证的挂起状态,控制权必须在()
第20题:
对于使用航信离港的南航航段,电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到()。
第21题:
使用ETV指令时控制权要在航信,并且操作前用DETR提取航信票面
第22题:
一类系统可记录的故障信息最多有().
第23题:
JT狮航,MU东航,SJ苏航
CZ南航,SJ苏航,JT狮航
GA鹰航,MU东航,JT狮航