（）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。A、重定位B、填充C、可变D、固定

题目

（）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。

  • A、重定位
  • B、填充
  • C、可变
  • D、固定
相似考题

1.填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中。

2.补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。

3.（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器D、路路通派我打酱油的

4.重庆地铁的应答器有（）。A、主信号应答器（VB）B、定位应答器（FB）C、填充应答器（IB）D、以上都正确

参考答案和解析
正确答案:A
更多“（）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA”相关问题

  • 第1题：

    重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。

    • A、位置报告
    • B、ATP报文
    • C、无线信息
    • D、实际移动授权

    正确答案:D

  • 第2题：

    填充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    填充应答器设置在相应主信号机前方至少（）常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。

    • A、三个
    • B、两个
    • C、一个
    • D、半个

    正确答案:C

  • 第4题：

    从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    （）根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。

    • A、主信号应答器
    • B、重定位应答器
    • C、补充应答器

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持ITC级的运行。
    A

    固定应答器

    B

    可变应答器

    C

    填充应答器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    填充应答器设置在相应主信号机前方至少（）常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
    A

    三个

    B

    两个

    C

    一个

    D

    半个


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持（）的运行。

    正确答案： ITC级
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
    A

    主信号应答器

    B

    重定位应答器

    C

    补充应答器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    填充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    主信号应答器是安装在主信号机前方的（）应答器，用以支持ITC级的运行。

    • A、固定应答器
    • B、可变应答器
    • C、填充应答器

    正确答案:B

  • 第14题：

    填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器（）的移动授权信息。

    • A、不同
    • B、相同
    • C、更长的
    • D、更短的

    正确答案:B

  • 第15题：

    主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持（）的运行。


    正确答案:ITC级

  • 第16题：

    （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。

    • A、主信号应答器
    • B、重定位应答器
    • C、补充应答器

    正确答案:C

  • 第17题：

    重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。


    正确答案:实际移动授权

  • 第18题：

    填空题
    重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。

    正确答案： 实际移动授权
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。
    A

    位置报告

    B

    ATP报文

    C

    无线信息

    D

    实际移动授权


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
    A

    主信号应答器

    B

    重定位应答器

    C

    补充应答器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。
    A

    重定位

    B

    填充

    C

    可变

    D

    固定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动。
    A

    主信号应答器

    B

    重定位应答器

    C

    补充应答器

    D

    路路通派我打酱油的


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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