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  • 第1题:

    油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱,设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响,采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    ()舱壁是设于液舱内的纵向舱壁,主要用来减小自由液面的影响,但与水密纵舱壁不同,其上开有气孔、油水孔和减轻孔。

    • A、液体舱壁
    • B、制荡舱壁
    • C、防火舱壁

    正确答案:B

  • 第3题:

    减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是()

    • A、增加横舱壁
    • B、增加纵舱壁
    • C、减少具有自由液面的液体货重量

    正确答案:B

  • 第4题:

    以下说法正确的是()。

    • A、当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
    • B、只要装了液体的舱室就有自由液面存在
    • C、只要在液舱内设置一道水密纵舱壁,自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
    • D、自由液面的存在必然会使稳性增加

    正确答案:A

  • 第5题:

    一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?()

    • A、燃油舱
    • B、淡水舱
    • C、污油水舱
    • D、装满98%以上舱容的液体舱

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    判断题
    为了减小自由液面对稳性的影响,液舱的横向尺寸都较小。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度,油船必须设置纵向舱壁。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是:()
    A

    增加横向强度和适装不同品种的油类

    B

    减少自由液面对纵稳性的影响

    C

    提高船舶总纵强度

    D

    便于压载


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    自由液面对稳性有不利影响,当液体舱柜装至()时舱容液体时,可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
    A

    50%

    B

    50%以上

    C

    98%以上

    D

    100%


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的()。
    A

    1/2

    B

    1/4

    C

    1/6

    D

    1/9


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?()
    A

    燃油舱

    B

    淡水舱

    C

    污油水舱

    D

    装满98%以上舱容的液体舱


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。
    A

    减少自由液面对船舶稳性的影响

    B

    减少货油对舱壁的动力冲击

    C

    便于分别装载不同种类的石油产品

    D

    A、B、C均是


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    为了减小自由液面对稳性的影响,液舱的横向尺寸都较小。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。

    • A、水密纵舱壁
    • B、水密横舱壁
    • C、纵舱壁
    • D、横舱壁

    正确答案:A

  • 第15题:

    自由液面对稳性有不利影响,当液体舱柜装至()时舱容液体时,可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。

    • A、50%
    • B、50%以上
    • C、98%以上
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第16题:

    船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。

    • A、将液体舱装得很满
    • B、将液体舱装成半舱
    • C、将液体舱装得很少
    • D、自由液面对稳性没有影响

    正确答案:B

  • 第17题:

    单选题
    油船设置纵向舱壁的目的是() Ⅰ.分隔不同种类的油; Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响; Ⅲ.提高船舶总纵强度。
    A

    Ⅰ,Ⅱ

    B

    Ⅱ,Ⅲ

    C

    Ⅰ,Ⅲ

    D

    Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    开航前加装油水时尽量装舱柜加满()。
    A

    有利于增加自由液面对稳性的影响

    B

    有利于减小自由液面对稳性的影响

    C

    与自由液面对稳性的影响没有关系

    D

    对稳性的影响须根据具体情况确定


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    油船设置纵向舱壁的作用是:()
    A

    增大承受总纵弯曲应力的能力

    B

    减轻横摇

    C

    增加储备浮力

    D

    减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    某轮在航行中,有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个,均存在自由液面,则整个航次()。
    A

    自由液面对稳性的影响不变

    B

    自由液面对稳性的影响无法判断

    C

    自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变

    D

    自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。
    A

    将液体舱装得很满

    B

    将液体舱装成半舱

    C

    将液体舱装得很少

    D

    自由液面对稳性没有影响


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是()。
    A

    使静稳性力矩减小

    B

    使静稳性力矩保持不变

    C

    使静稳性力矩增大

    D

    以上均有可能


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
    A

    水密纵舱壁

    B

    水密横舱壁

    C

    纵舱壁

    D

    横舱壁


    正确答案: C
    解析: 暂无解析