为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设:
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.纵舱壁或横舱壁
D.制荡舱壁
第1题:
舱壁按用途的不同可分为:①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁
A.除③
B.除①
C.①~④
D.除④
第2题:
为了减少自由液面的影响,可以通过在液舱内_______的办法来减少液面惯性矩值。
A.设置若干水密横舱壁
B.设置若干水密纵舱壁
C.压载液体
D.减少液体
第3题:
保证船舶抗沉性的结构措施是设置:
A.水密纵舱壁
B.水密横舱壁
C.制荡舱壁
D.纵舱壁
第4题:
舱壁也有增大船体强度的作用,能增大船体纵向强度的舱壁是()
第5题:
设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
第6题:
保证船舶抗沉性的结构措施是设置()。
第7题:
水密舱壁
非水密舱壁
制荡舱壁
纵舱壁
第8题:
水密舱壁
制荡舱壁
纵桁
纵骨
第9题:
液体舱壁
水密纵舱壁
防火舱壁
制荡舱壁
第10题:
横向的水密舱壁;强肋骨;
纵桁;纵骨;
横向的制荡舱壁;强肋骨;
纵向的制荡舱壁;强肋骨。
第11题:
①或②
②或③
①或③
①或②或③
第12题:
减少自由液面对船舶稳性的影响
减少货油对舱壁的动力冲击
便于分别装载不同种类的石油产品
A、B、C均是
第13题:
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。
A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
第14题:
机舱的前后端均设( )。
A.普通舱壁
B.纵舱壁
C.水密横舱壁
D.油密横舱壁
第15题:
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。()
第16题:
()舱壁是设于液舱内的纵向舱壁,主要用来减小自由液面的影响,但与水密纵舱壁不同,其上开有气孔、油水孔和减轻孔。
第17题:
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是()
第18题:
横舱壁
纵舱壁
平面舱壁
第19题:
水密纵舱壁
水密横舱壁
制荡舱壁
纵舱壁
第20题:
水密纵舱壁
水密横舱壁
纵舱壁
横舱壁
第21题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
第22题:
普通舱壁
纵舱壁
水密横舱壁
油密横舱壁
第23题:
水密舱壁/水密舱壁
防火舱壁/纵舱壁
油密舱壁/普通舱壁
水密舱壁/防撞舱壁