利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高6-9dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
第1题:
铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。
第2题:
铁路货车轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用()探头。
第3题:
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度
第4题:
在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何使用半轴实物试块直接近似标定测距?
第5题:
在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?
第6题:
铁路货车使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时,将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第()格,则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。
第7题:
铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。
第8题:
第9题:
2°~3°
3°~4°
3°~5°
2°~5°
第10题:
35
40
45
50
第11题:
4~6
4~8
6~9
6~12
第12题:
小角度横波
小角度纵波
大角度纵波
大角度横
第13题:
铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。
第14题:
铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。
第15题:
在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?
第16题:
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
第17题:
铁路货车直接在RD2型实物试块上调整和确定穿透探伤灵敏度,使试块底面的二次反射波显示在屏幕水平满刻度的80%~90%之间,波高达到荧光屏垂直满幅的80%。在此基础上补偿()dB,作为0°直探头穿透检查的探伤灵敏度
第18题:
铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
第19题:
铁路货车RE2B型号车轴,轴颈根部或卸荷槽处,探测选用β()º之间小角度纵波探头。
第20题:
16º~18º
23~25º
27º~28º
52º~56º
第21题:
第22题:
第23题:
探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素
钢轨探伤中的0°探头探伤检查
轴颈根部或卸荷槽小角度探伤
以上都是