轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。
第1题:
铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。
第2题:
铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。
第3题:
铁路货车铁运[2007]98号文规定,关于小角度纵波探头移动方法是:扫查时,探头指向中心孔,探头均匀受力(),以20~50mm/s的速度
第4题:
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度
第5题:
客车在中心孔与轴端螺栓孔之间的环形区域内做往复移动,并偏转()度,形成锯齿形移动轨迹。
第6题:
客车轮对第1次组装时间≥(),或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对()部施行超声波探伤检查。如果轴承(或内圈)不退卸时还须对车轴()施行超声波探伤检查。
第7题:
手工小角度扫查时,轮轴应处于静止状态,探头指向中心孔,探头均匀受力,以不大于50mm/s的速度在轴端螺栓孔之间的环形区域内作往复移动,同时探头在3度~5度范围内摆动。
第8题:
16º~18º
23~25º
27º~28º
52º~56º
第9题:
对
错
第10题:
2°~3°
3°~4°
3°~5°
2°~5°
第11题:
1~5N
3~5N
2~4N
2~5N
第12题:
探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素
钢轨探伤中的0°探头探伤检查
轴颈根部或卸荷槽小角度探伤
以上都是
第13题:
铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。
第14题:
铁路货车在中心孔与轴端螺栓孔之间的环形区域内做往复移动,并偏转()度,形成锯齿形移动轨迹。
第15题:
铁路货车铁路探伤中()是采用横波探伤检查。
第16题:
客车关于小角度纵波探头移动方法是:扫查时,探头指向中心孔,探头均匀受力(),以20~50mm/s的速度。
第17题:
铁路货车使用小角度纵波探头从轴端面对镶入部外侧进行扫查,一般仅用于对()。扫查时,探头指向中心孔,使探头均匀受力2N~5N,以20mm/s~50mm/s的速度作()
第18题:
铁路货车RE2B型号车轴,轴颈根部或卸荷槽处,探测选用β()º之间小角度纵波探头。
第19题:
3°~5°
3°~6°
3°~7°
2°~5°
第20题:
1~5N
3~5N
2~4N
2~5N
第21题:
5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部(卸荷槽)
第22题:
车轴端面进行穿透探伤检查
钢轨探伤β37°探头探伤检查
前两项都是
轴颈根部或卸荷槽小角度探伤
第23题:
①3°~5°
②3°~6°
③3°~7°
④2°~5°