正常生产中控制燃料油槽温度主要通过()。
第1题:
正常生产中造成焚烧炉炉膛温度异常上升的主要原因可能有()等。
第2题:
油气混烧加热炉的出口温度是通过调整()来实现的。
第3题:
蒸汽供给异常恢复后,如燃料油泵振动应该()。
第4题:
正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有()。
第5题:
燃料油管线设置燃料油循环的目的是()。
第6题:
加热炉炉前燃料油循环流量()。
第7题:
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点,因此燃料油循环量是越大越好。()
第8题:
燃料油系统异常停止恢复后,应该先()。
第9题:
处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。
第10题:
油气混烧的加热炉的出口温度一般情况下是通过调整()来实现的。
第11题:
若装置加热炉燃料油使用渣油,则开车时引燃料油循环的合适时间是()。
第12题:
冷循环时
加热炉点火时
升温开侧线时
提量调整时
第13题:
建立燃料油炉前循环的目的是()。
第14题:
燃料油管线冻凝的原因有()。
第15题:
油的粘度与哪些因素有关?锅炉燃料油加热器有什么用处?
第16题:
燃料油温度低可能是由于()造成的。
第17题:
建立加经过热炉前燃料油循环前,除了燃料油压力外,其它联锁参数均正常,还应注意()。
第18题:
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。()
第19题:
油气混烧的加热炉的出口温度是通过调整()来实现的
第20题:
蒸汽供给异常后燃料油泵振动,说明燃料油温度过低造成粘度上升,应停止燃料油泵。()
第21题:
燃料油含水量大的处理措施是()。
第22题:
正常生产中,如燃料油带水时会出现下列()情况。
第23题:
加热炉油嘴漏油的常见原因有()。