104分配阀均衡阀弹簧的自由高是怎样规定的？
题目
104分配阀均衡阀弹簧的自由高是怎样规定的？
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第1题：
104分配阀均衡部的作用？
正确答案:根据容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡阀，以控制制动缸的压力，从而实现制动、保压及缓解作用。 -
第2题：
分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm，较原形减少量应小于（）。
正确答案:65mm；3mm -
第3题：
104分配阀放风阀弹簧的自由高是怎样规定的？
正确答案:放风阀弹簧的自由高为50.5-46.5mm。 -
第4题：
104分配阀各弹簧的检修要求是什么？
正确答案:弹簧有折损、锈蚀、变形、衰弱时应更换，弹簧自由高应符合标准。 -
第5题：
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
正确答案:40mm；3mm -
第6题：
103型分配阀均衡阀弹簧自由高为（）。
- A、35.5～34mm
- B、42.5～36.3mm
- C、52.5～48mm
- D、55.5～515mm
正确答案:B -
第7题：
104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？
正确答案:在容积室停止增压后，如工作活塞上侧的制动缸压力升至与工作活塞下侧的容积室压力相等时，则因作用阀弹簧的弹力作用，使作用阀压着工作活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，停止副风缸向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。 -
第8题：
104型分配阀第一阶段局部减压是怎样形成的？其通路怎样？
正确答案: 在制动主管减压时，当主活塞两侧产生一定的压力差后，主活塞首先压缩稳定弹簧，带动节制阀向上移，这时由于滑阀与滑阀座之间的磨擦阻力大于压缩稳定弹簧所需的力，所以滑阀不能移动。当节制阀上移时，先关闭滑阀上面的充气孔g1，切断制动管与工作风缸的通路，停止工作风缸向制动管逆流，同时又开放制动孔r1，作好向容积室充气的准备。节制阀的局减联络沟l10联络滑阀上面的局减孔l6和局减室入孔l7，使制动管压力空气经滑阀座上的制动管局减孔l3和局减室孔ju1，进入局减室，形成第一阶段局部减压作用，其通路为：
制动管压力空气→滑阀座制动管局减孔l3→滑阀局减孔l6→节制阀局减联络沟l10→滑阀局减室入孔l7→滑阀座局减室孔ju1→主阀缩堵孔Ⅰ→大气。 -
第9题：
103型分配阀均衡阀部由（）、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。
- A、稳定弹簧
- B、均衡阀弹簧
- C、缓解阀弹簧
- D、安定弹簧
正确答案:A -
第10题：
104型分配阀的主阀是由作用部、（），均衡部、（）、增压阀五部分组成。
正确答案:充气部；局减阀 -
第11题：
分配阀常用限压阀弹簧自由高（），较原形减少量应小于（）。
正确答案:59.5±1mm；3mm -
第12题：
填空题104型分配阀的主阀是由作用部、（），均衡部、（）、增压阀五部分组成。正确答案： 充气部,局减阀解析： 暂无解析 -
第13题：
104分配阀均衡阀的直径是多少？ 磨耗剩余厚度应不低于多少？
正确答案:均衡阀的直径为32mm。磨耗剩余厚度应不低于6mm。 -
第14题：
简述104分配阀各弹簧原型及限度？
正确答案: 弹簧名称 原型（mm） 限度（mm）
止回阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26
充气阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26
节制阀弹簧 14+1.0-0.5 13-15
稳定弹簧 34.5+1.0-0.5 33.5-35.5
均衡阀弹簧 40+2.5-1.5 37-42.5
局减阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5
增压阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5
安定弹簧 50+2.5-1.5 48-52.5
放风阀弹簧 48+2.5-1.5 40-50.5 -
第15题：
104分配阀均衡部缩孔堵Ⅱ的直径及作用是什么？
正确答案: 均衡部缩孔堵Ⅱφ0.8mm。
作用：将制动缸压力正确反映到均衡活塞上部，使均衡活塞能根据容积室增压情况，准确地控制制动缸的同步增压。 -
第16题：
104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
正确答案: （1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀杆与均衡阀结合处钻锥孔太小，均衡阀上盖与阀口不同心；
（3）均衡阀弹簧太弱或组装时弹簧压成弓形使单边受力，而造成漏泄：
（4）均衡阀杆密封圈漏泄。 -
第17题：
分配阀副阀保持阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
正确答案:28mm；4mm -
第18题：
104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
正确答案: 当制动主管增压时，其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方，推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动，滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通，滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2，成充气缓解位，
在充气位时，制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时，制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部，以及紧急阀的放风阀导向杆下部。 -
第19题：
简述104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程。
正确答案: 均衡灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门1、7、8，开风门7A、11、18，手把置于二位，观察容积风缸压力表，当风门排气口开始排气时，容积风缸压力指示值：新品小于等于15Kpa，洗检及修理品小于等于15Kpa，试验完毕手把置于8位，关风门7A、11、18，开风门1、7、8、14、15、16，关K1卸下主阀。 -
第20题：
104型分配阀作用部的保压作用是怎样形成的？
正确答案:在常用制动减压未达到无效减压之前，将自动制动阀或单车试验器手把移至保压位停止制动主管减压时，工作风缸压力空气扔继续流至容积室，当主活塞两侧的压力接近平衡时，则主活塞在其尾部稳定弹簧力及其自重的作用下，带动节制阀向下移，节制阀遮断滑阀上面的制动孔r1，切断工作风缸与容积室的通路，使工作风缸不能向容积室充气，形成作用部的保压作用。 -
第21题：
分配阀副阀充气阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
正确答案:40mm；4mm -
第22题：
运行途中发现104型分配阀有故障怎样办？
正确答案: （1）104型分配阀故障可关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸压力空气继续运行；
（2）如系尾部一辆不允许关门，可卸下前部车辆同型的分配阀的主阀或紧急阀更换至尾部车辆上，被倒换阀的车辆做关门车处理；
（3）处理后，应预报前方站列检所处理，并将换下的阀带回。 -
第23题：
103型分配阀放风阀弹簧自由高为（）。
- A、35.5～34mm
- B、42.5～363mm
- C、52.5～48.3mm
- D、50.5～46.5mm
正确答案:D