104分配阀充气活塞顶杆的长度是怎样规定的？

题目

104分配阀充气活塞顶杆的长度是怎样规定的？

相似考题

1.104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管

2.104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

3.104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵

4.104分配阀产生自然缓解的原因是()。A.主活塞橡胶模板穿孔B.均衡活塞漏泄C.充气止回阀漏泄D.均衡活塞杆排气口堵塞

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  • 第1题：

    104分配阀稳定弹簧的自由高是怎样规定的？


    正确答案:稳定弹簧的自由高为35.5-34mm。 

  • 第2题：

    104分配阀充气阀弹簧和充气止回阀弹簧的自由高是怎样规定的？


    正确答案:充气阀弹簧和充气止回阀弹簧的自由高为26-24.5mm。

  • 第3题：

    103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。

    • A、放风阀与阀座不密帖
    • B、放风阀导向杆密封圈漏泄
    • C、紧急活塞膜板穿孔
    • D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵

    正确答案:D

  • 第4题：

    104分配阀放风阀弹簧的自由高是怎样规定的？


    正确答案:放风阀弹簧的自由高为50.5-46.5mm。

  • 第5题：

    104分配阀充气活塞顶杆的检修要求是什么？


    正确答案:充气活塞顶杆磨耗过短时，可用锡堆焊（焊后须磨平）或更换新品。充气活塞顶杆过长时，可用砂纸研磨。

  • 第6题：

    104分配阀充气止回阀的作用是什么？


    正确答案:充气止回阀的下方是列车管压力空气，上方是准备进入副风缸的列车管压力空气，充气止回阀是一个单向阀，它只准列车管的压力空气进入副风缸，而不准副风缸的压力空气逆流到列车管内。

  • 第7题：

    104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？


    正确答案: 当制动主管增压时，其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方，推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动，滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通，滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2，成充气缓解位，
    在充气位时，制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时，制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部，以及紧急阀的放风阀导向杆下部。

  • 第8题：

    104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。


    正确答案:滑阀充气孔堵塞

  • 第9题：

    分配阀缓解不良的原因是（）。

    • A、工作风缸漏泄
    • B、缓解弹簧折断
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口堵塞

    正确答案:D

  • 第10题：

    在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。

    • A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
    • B、节制阀漏泄
    • C、滑阀气孔堵塞
    • D、充气止回阀漏泄

    正确答案:A

  • 第11题：

    填空题
    104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。

    正确答案： 滑阀充气孔堵塞
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分配阀产生自然缓解的原因是（）。
    A

    主活塞漏泄

    B

    均衡活塞漏泄

    C

    充气止回阀漏泄

    D

    均衡活塞杆排气口漏泄


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？


    正确答案:局减阀和增压阀弹簧的自由高为55.5-51.5mm。

  • 第14题：

    104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与（）组成。

    • A、充气止回阀
    • B、缓解阀
    • C、节制阀
    • D、主活塞

    正确答案:A

  • 第15题：

    104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。

    • A、主活塞室
    • B、工作风缸
    • C、副风缸
    • D、容积室

    正确答案:A

  • 第16题：

    104分配阀主活塞杆尾部增设稳定杆、稳定弹簧及座的作用是什么？


    正确答案:稳定杆如同一个销钉，它的头部与滑阀下端面相接触，在一定程度上阻碍主活塞向上移动，用以防止列车在运行中因列车管轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动，以加强制动机在缓解状态下的稳定性。

  • 第17题：

    104分配阀充气部的作用？


    正确答案:协调副风缸与工作风缸充气一致，使副风缸与工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部还设有充气止回阀，用以防止副风缸风压高于列车管时压力空气向列车管逆流。

  • 第18题：

    何为车辆制动机104型分配阀的初充气或再充气？


    正确答案: 机车连挂编组完毕的车列后机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气称为初充气。若列车制动管经过减压产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸，副风缸紧急室中均剩有一定的压力空气，在这种情况下制动管向这三方面的充气称为再充气。

  • 第19题：

    103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气孔过大
    • C、滑阀充气孔堵塞
    • D、滑阀充气孔过小

    正确答案:C

  • 第20题：

    104分配阀产生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞橡胶模板穿孔
    • B、均衡活塞漏泄
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口堵塞

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    分配阀产生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、均衡活塞漏泄
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口漏泄

    正确答案:C

  • 第22题：

    问答题
    何为车辆制动机104型分配阀的初充气或再充气？

    正确答案： 机车连挂编组完毕的车列后机车开始向列车制动主管充气时，车辆制动机的工作风缸、副风缸、紧急室中均无压力空气，制动主管向这三方面的充气称为初充气。若列车制动管经过减压产生制动作用后再缓解制动机时，工作风缸，副风缸紧急室中均剩有一定的压力空气，在这种情况下制动管向这三方面的充气称为再充气。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    104分配阀产生自然缓解的原因是（）。
    A

    主活塞橡胶模板穿孔

    B

    均衡活塞漏泄

    C

    充气止回阀漏泄

    D

    均衡活塞杆排气口堵塞


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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