客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？
题目
客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
制动梁须按下列规定检修：（1）制动梁端轴有横裂纹时更换。
（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。
（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。
（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。
（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。
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第1题：
提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。
（2）人力制动机配件齐全，无破损、脱落。 -
第2题：
段修规程对空气制动装置、检修范围有哪些？
正确答案: 空气制动装置各阀、球形截断塞门和集尘器联合体、制动软管、压力表须卸下分解检修。 -
第3题：
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
正确答案:3 -
第4题：
段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为Ф12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换；
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符相关合图样要求；
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换；
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。 -
第5题：
厂、段修时制动阀须（）检修。
- A、局部分解
- B、对关键部位分解
- C、全部分解
- D、状态
正确答案:C -
第6题：
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对基础制动部分的检查是如何规定的？
正确答案: 制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各开口销齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。 -
第7题：
站修时，对密封制动缸应如何检修？
正确答案: 施修辅修时，密封式制动缸经单车试验确认作用良好者可不分解，活塞杆头部不涂白油漆标记。作用不良时须分解，卸下前盖取出活塞，分解检查前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗胀力环等，不良时修理或更换。 -
第8题：
提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（无调中转作业列车除外）；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落；横跨梁无折断；制动软管、折角塞门、闸调器无破损；缓解阀拉杆及吊架无脱落；脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确。 -
第9题：
段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。 -
第10题：
提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。 -
第11题：
问答题段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？正确答案： 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对基础制动部分的检查是如何规定的？正确答案： 制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，各开口销齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。解析： 暂无解析 -
第13题：
25型客车段修时低压锅炉检修要求？
正确答案: 须彻底清除水垢，腐蚀漏水时焊修并施以200Kpa的水压试验。 -
第14题：
段修规程对制动装置检修后有何规定？
正确答案: 制动装置检修后各阀性能须符合要求，管路不漏泄，吊、卡安装牢固。各部杠杆、拉杆不得有抗衡，均衡杠杆与托之距离在缓解状态下须有1/2以上的余量。 -
第15题：
（）主要是对制动装置和轴箱油润部分实行检修，并对其他部分做辅助性修理。
- A、厂修
- B、段修
- C、辅修
- D、轴检
正确答案:C -
第16题：
25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？
正确答案:缓冲杆磨损超过3毫米焊修加工至原形，变形时调修，弹簧须无折损。缓冲杆座内套磨耗超过原壁厚1/2时更换。 -
第17题：
段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
- A、1mm
- B、2mm
- C、2.5mm
- D、3mm
正确答案:D -
第18题：
非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对人力制动机部分的检查是如何规定的？
正确答案: 人力制动机配件齐全，无破损、脱落。 -
第19题：
提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准对人力制动机部分的检查是如何规定的？
正确答案: 人力制动机配件齐全，无破损、脱落。 -
第20题：
简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么？
正确答案: （1）每日开工前，应认真进行磁悬液浓度测定，合格后进行日常灵敏度性能试验并记录；
（2）割除滚子轴挡圈后，应待滚子轴冷却至常温再浇磁悬液探伤，避免磁悬液蒸发影响探伤质量；
（3）探伤前应对滚子轴探伤部位除锈，除锈后应露出基本金属面；
（4）探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于120°，探伤器内径面距离滚子轴表面的高度应小于50mm。 -
第21题：
编入货物列车中的客车制动机试验及基础制动部分配件的检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: （1）编入货物列车中的客车制动机试验由随车车辆乘务员负责。
（2）闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。 -
第22题：
非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
正确答案: 非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销及开口销无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。 -
第23题：
问答题简述段修制动梁滚子轴探伤的技术要求是什么？正确答案： （1）每日开工前，应认真进行磁悬液浓度测定，合格后进行日常灵敏度性能试验并记录；
（2）割除滚子轴挡圈后，应待滚子轴冷却至常温再浇磁悬液探伤，避免磁悬液蒸发影响探伤质量；
（3）探伤前应对滚子轴探伤部位除锈，除锈后应露出基本金属面；
（4）探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于120°，探伤器内径面距离滚子轴表面的高度应小于50mm。解析： 暂无解析