JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

题目

JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。A、均衡风缸B、均衡风缸C、大气降压风缸D、降压风缸

2.自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？

3.JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

4.JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

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  • 第1题：

    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。 

    • A、25--28
    • B、35--40
    • C、45--60

    正确答案:A

  • 第2题：

    自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

    • A、作用阀膜板活塞卡死
    • B、单阀单缓管堵死
    • C、单独缓解柱塞中心孔堵塞

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。

    • A、50kpa
    • B、100kpa
    • C、180kpa

    正确答案:C

  • 第4题：

    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸 
    • B、制动缸 
    • C、工作风缸 
    • D、均衡风缸 

    正确答案:C

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。

    • A、180kpa
    • B、280kpa
    • C、300kpa
    • D、320kpa

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。
    A

    50kpa

    B

    100kpa

    C

    180kpa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
    A

    作用风缸 

    B

    制动缸 

    C

    工作风缸 

    D

    均衡风缸 


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）


    正确答案:5~7s

  • 第14题：

    JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。

    • A、15～20秒
    • B、15～25秒
    • C、20～28秒
    • D、28～32秒

    正确答案:C

  • 第17题：

    单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。

    • A、单阀单缓管堵死
    • B、单独缓解柱塞中心孔堵塞
    • C、中继阀排风口堵
    • D、中均管半堵

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。

    • A、工作风缸
    • B、降压风缸
    • C、作用风缸
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
    A

    作用阀膜板活塞卡死

    B

    单阀单缓管堵死

    C

    单独缓解柱塞中心孔堵塞


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
    A

    25--28

    B

    35--40

    C

    45--60


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。
    A

    单阀单缓管堵死

    B

    单独缓解柱塞中心孔堵塞

    C

    中继阀排风口堵

    D

    中均管半堵


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
    A

    15～20秒

    B

    15～25秒

    C

    20～28秒

    D

    28～32秒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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