JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

题目

JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急

2.JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

3.自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？

4.JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

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  • 第1题：

    JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？


    正确答案: （1）两变向阀柱塞卡死。
    （2）单阀调整阀膜板破损。
    （3）单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落。

  • 第2题：

    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。 

    • A、25--28
    • B、35--40
    • C、45--60

    正确答案:A

  • 第3题：

    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。

    • A、50kpa
    • B、100kpa
    • C、180kpa

    正确答案:C

  • 第5题：

    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。

    • A、紧急制动后，制动缸最高压力420～450Kpa
    • B、紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒
    • C、紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零
    • D、常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

    • A、制动缸
    • B、列车管
    • C、作用风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。
    A

    50kpa

    B

    100kpa

    C

    180kpa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
    A

    15～20秒

    B

    15～25秒

    C

    20～28秒

    D

    28～32秒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。
    A

    紧急制动后，制动缸最高压力420～450Kpa

    B

    紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒

    C

    紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零

    D

    常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？


    正确答案: 工作风缸堵或半堵。

  • 第14题：

    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）


    正确答案:5~7s

  • 第15题：

    JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）

    • A、压力不变
    • B、压力下降
    • C、压力上升
    • D、阶段下降

    正确答案:B

  • 第16题：

    自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。

    • A、15～20秒
    • B、15～25秒
    • C、20～28秒
    • D、28～32秒

    正确答案:C

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸 
    • B、制动缸 
    • C、工作风缸 
    • D、均衡风缸 

    正确答案:C

  • 第19题：

    JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。

    • A、180kpa
    • B、280kpa
    • C、300kpa
    • D、320kpa

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s。
    A

    25--28

    B

    35--40

    C

    45--60


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）

    正确答案： 5~7s
    解析： 暂无解析

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