减振器的特点利用()消耗振动的动能。
第1题:
阻尼振动能量减小的主要方式有()。
第2题:
油压减压器是利用油液的()形成阻尼,吸收振动冲击能量。
第3题:
油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。
第4题:
油压减振器能吸收振动冲击能量,主要是靠油液的()。
第5题:
机车应用的减振器主要有两大类:摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
第6题:
摩擦减振器的优点是结构简单,但产生的阻尼(),不能根据振动的强弱自行调节。
第7题:
液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入()的锭子油。
第8题:
摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦,从而使()逐渐减小。
第9题:
动能转化成热能来形成阻尼
上腔或下腔增加压力形成阻尼
粘滞性形成阻尼
使活塞产生摩擦形成阻尼
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
消耗振动的能量
平衡振动力
增大振动的能量
增加振动
第13题:
液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。
第14题:
冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
第15题:
当转向架蛇形振动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力,消耗振动能量,达到阻止蛇形振动的目的。
第16题:
摩擦减振器由摩擦产生阻力,用以衰减机车运行中的蛇形振动。
第17题:
当机车浮沉振动时,油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化,其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流孔时由于()作用而衰减了机车的振动。
第18题:
减振器的特点是利用()消耗振动的能量。
第19题:
液压减振器主要利用液体的()所做的负功来吸收振动能量。
第20题:
曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。
第21题:
对
错
第22题:
摩擦
粘滞
阻尼
阻力
第23题:
摩擦阻尼;
辐射阻尼;
振动阻尼;
传导阻尼;
热阻尼。