油压减压铭是利用油液的()形成阻尼,吸收振动冲击能量。
第1题:
油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。
第2题:
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。
第3题:
减振器的特点利用()消耗振动的动能。
第4题:
冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
第5题:
液压减振器利用油液的()形成阻力来吸收振动冲击能量。
第6题:
液压减震器利用油液的()形成阻力来吸收振动冲击能量。
第7题:
油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。
第8题:
动能转化成热能来形成阻尼
上腔或下腔增加压力形成阻尼
粘滞性形成阻尼
使活塞产生摩擦形成阻尼
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
摩擦
粘滞
阻尼
阻力
第12题:
第13题:
阻尼振动能量减小的主要方式有()。
第14题:
油压减压器是利用油液的()形成阻尼,吸收振动冲击能量。
第15题:
减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔,由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力,节流孔越大,阻尼力越()。
第16题:
油压减振器能吸收振动冲击能量,主要是靠油液的()。
第17题:
减振器的特点是利用()消耗振动的能量。
第18题:
液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入()的锭子油。
第19题:
①、②、③、④
②、③、④、⑤
①、②、③、④、⑤
①、③、④、⑤
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
摩擦阻尼;
辐射阻尼;
振动阻尼;
传导阻尼;
热阻尼。