油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼,吸收震动冲击能量。
第1题:
油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。
第2题:
油压减振器的减振性能与()因素无关。
第3题:
冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
第4题:
油压减振器能吸收振动冲击能量,主要是靠油液的()。
第5题:
下列因素中,()不会改变油压减振器的阻尼特性。
第6题:
与双筒式减振器相比,充气式减振器的优点()。
第7题:
液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入()的锭子油。
第8题:
减振器的作用是衰减振动,它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。
第9题:
动能转化成热能来形成阻尼
上腔或下腔增加压力形成阻尼
粘滞性形成阻尼
使活塞产生摩擦形成阻尼
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
结构简化质量减轻
减少车轮受突然冲击时的震动
阻尼力更大,工作可靠性更高
减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂
第13题:
油压减压器是利用油液的()形成阻尼,吸收振动冲击能量。
第14题:
减振器的特点利用()消耗振动的动能。
第15题:
油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。
第16题:
机车应用的减振器主要有两大类:摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
第17题:
液压减振器利用油液的()形成阻力来吸收振动冲击能量。
第18题:
液压减震器利用油液的()形成阻力来吸收振动冲击能量。
第19题:
油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。
第20题:
油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错