电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。

题目

电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。

相似考题

1.车轮和车轴的组件称为轮对,电力机车的轮对还应包括()。A.轮箍B.轮心C.传动大齿轮D.传动小齿轮

2.电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成()此题为判断题(对，错)。

3.SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。

4.电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全()此题为判断题(对，错)。

更多“电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。”相关问题

  • 第1题：

    电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。

    • A、240℃
    • B、260℃
    • C、300℃
    • D、320℃

    正确答案:D

  • 第3题：

    韶山8型电力机车轮对由车轴、2个轮箍、（）扣环、1个主轮心和1个副轮心组成。

    • A、1个
    • B、2个
    • C、3个
    • D、4个

    正确答案:B

  • 第4题：

    机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。

    • A、轮箍弛缓线不清楚
    • B、轮箍踏面严重剥离
    • C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油

    正确答案:C

  • 第6题：

    机车轮箍弛缓的原因有（）。

    • A、紧急制动
    • B、持续空转
    • C、轮箍过薄
    • D、制动缸不缓解

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    车轮和车轴的组件称为轮对，电力机车的轮对还应包括（）。

    • A、轮箍
    • B、轮心
    • C、传动大齿轮
    • D、传动小齿轮

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。

    正确答案： 机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮弛缓的原因主要是：
    （1）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。
    （2）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。
    （3）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。
    （4）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。
    （5）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。
    检查判断方法：
    （1）轮箍弛缓线发生相对位移。
    （2）轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。
    （3）用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    机车轮箍弛缓的原因有（）。
    A

    紧急制动

    B

    持续空转

    C

    轮箍过薄

    D

    制动缸不缓解


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？


    正确答案: 为了检查轮箍是否发生松缓，把轮箍套装在轮心以后，用黄色油漆在轮箍轮心结合处，一圆周等分地画上3条径向宽线（叫弛缓线），可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象。

  • 第14题：

    电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    为了确保行车安全，在轮对上增设了（）。

    • A、轮箍
    • B、轮心
    • C、车轴
    • D、扣环

    正确答案:D

  • 第16题：

    轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）

    • A、轮箍崩裂
    • B、轮箍弛缓
    • C、蛇形运动
    • D、车轴断裂

    正确答案:B

  • 第18题：

    试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。


    正确答案: 机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮弛缓的原因主要是：
    （1）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。
    （2）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。
    （3）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。
    （4）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。
    （5）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。
    检查判断方法：
    （1）轮箍弛缓线发生相对位移。
    （2）轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。
    （3）用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。

  • 第19题：

    SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。

    • A、轮辋
    • B、轮箍
    • C、轮心
    • D、轮辐

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    轮箍套装过紧，容易发生（）

    • A、轮箍崩裂
    • B、轮箍弛缓
    • C、蛇形运动
    • D、车轴断裂

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。
    A

    轮辋

    B

    轮箍

    C

    轮心

    D

    轮辐


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车轮和车轴的组件称为轮对，电力机车的轮对还应包括（）。
    A

    轮箍

    B

    轮心

    C

    传动大齿轮

    D

    传动小齿轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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