试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。
题目
试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。
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第1题：
简述轮箍弛缓的原因。
正确答案:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动末松走车;制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓;长时间空转，造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当。 -
第2题：
轮箍弛缓的原因是什么？
正确答案: （1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
（2）轮箍嵌入量小时。
（3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
（4）连续空转时。 -
第3题：
机车轮箍弛缓的原因有（）。
- A、紧急制动
- B、持续空转
- C、轮箍过薄
- D、制动缸不缓解
正确答案:B,C,D -
第4题：
机车发生动轮弛缓的原因主要有（）。
- A、轮箍嵌入量过大
- B、制动缸不缓解
- C、机车轮对持续空转
- D、动轮严重擦伤
正确答案:B,C,D -
第5题：
简述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法。
正确答案:由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。轮箍嵌入量过大过小或装配工艺不当。检查判断方法：轮箍弛缓线发生相对位移。轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。 -
第6题：
简述轮箍弛缓检查方法。
正确答案: （1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。 -
第7题：
问答题轮箍弛缓检查方法有哪些？正确答案： （1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法？正确答案： 原由于手制动机装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过簿。材质不良而失去收缩力。动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。检查判断方法：轮箍弛缓线发生相对位移，轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。用锺击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。A轮箍弛缓线不清楚
B轮箍踏面严重剥离
C轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法？正确答案： 机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮弛缓的原因主要是：
（1）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。
（2）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。
（3）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。
（4）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。
（5）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。
检查判断方法：
（1）轮箍弛缓线发生相对位移。
（2）轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。
（3）用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述轮箍弛缓的原因？正确答案： 原因（1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
（2）轮箍嵌入量小时。
（3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
（4）连续空转时。解析： 暂无解析 -
第13题：
轮箍弛缓检查方法有哪些？
正确答案: （1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。 -
第14题：
检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。
- A、轮箍弛缓线不清楚
- B、轮箍踏面严重剥离
- C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油
正确答案:C -
第15题：
试述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法？
正确答案: 原由于手制动机装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过簿。材质不良而失去收缩力。动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。检查判断方法：轮箍弛缓线发生相对位移，轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。用锺击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。 -
第16题：
试述轮箍弛缓的原因？
正确答案: 原因（1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。
（2）轮箍嵌入量小时。
（3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。
（4）连续空转时。 -
第17题：
为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
正确答案:错误 -
第18题：
问答题简述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法。正确答案： 由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。轮箍嵌入量过大过小或装配工艺不当。检查判断方法：轮箍弛缓线发生相对位移。轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述轮箍弛缓的原因。正确答案： 轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮松缓的原因主要是：
（1）手制动未松走车。
（2）制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓。
（3）长时间空转，造成轮箍发热松缓。
（4）动轮严重擦伤，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。
（5）材质不良或装配工艺当。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述轮箍弛缓检查方法。正确答案： （1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。
（2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。
（3）弛缓标记移动即为弛缓。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题机车发生动轮弛缓的原因主要有（）。A轮箍嵌入量过大
B制动缸不缓解
C机车轮对持续空转
D动轮严重擦伤
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题机车轮箍弛缓的原因有（）。A紧急制动
B持续空转
C轮箍过薄
D制动缸不缓解
正确答案： B,A解析： 暂无解析