如何判断气门与气门座孔是否被烧损？

题目

如何判断气门与气门座孔是否被烧损？

相似考题

1.气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损

2.柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()此题为判断题(对，错)。

3.柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。()此题为判断题(对，错)。

4.柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损

参考答案和解析
正确答案: 气门与座孔被烧损后，柴油机会出现明显症状；烧损轻微时，柴油机排气冒黑烟，着火声音不好；烧损严重时，柴油机工作“缺腿”，冒白烟，更为严重时冒深灰反的烟。此时有手触摸进气管，有发热，甚至有烫手的感觉，说明进气门与座被烧损；先用口水喷示在排气歧管上，没有发出“滋滋”的沸腾声音，再用手触摸不烫伤，即排气管温度明显降低，说明排气门与座被烧损。用手摇转曲轴，在压缩行程时，侧耳听诊进气管或排气管有“嘶嘶”的漏气响声。
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  • 第1题：

    气门烧损与变形现象主要发生在( )。

    A.进气门

    B.排气门

    C.进排气门处均有

    D.不一定


    正确答案：B

  • 第2题：

    如何修复严重烧损的气门座？


    正确答案: 当气门座严重烧伤无法进行铰削修复或气门座修磨后，即使是换用加大厚度的气门其下沉量仍大于规定值时，应更换气门座圈。更换时，需用专用工具拆卸旧气门座圈。如无专用工具时，可将废气门头部直径车成小于座圈内径后插入气门导管内，再沿气门座圈内壁面两侧各焊一段钢条，然后通过下压废气门杆将旧座圈压出。气门座圈可以冷镶，也可以热镶。冷镶时，先将气门座圈放在液态氮中冷缩，然后再用专用工具压入。热镶是将气缸盖加热到180℃后，再将座圈镶入座孔中。镶入后，应检查座圈端面低于气缸盖平面尺寸是否符合要求（一般进气门为2.5～3.8mm，排气门为2.7～3.0mm）。需要指出的是，气门座圈在镶入前，必须检查座孔。如座孔扩大或有损伤，应将座孔扩大到修理尺寸，并应选配相应加大外径尺寸的气门座圈。

  • 第3题：

    柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。

    • A、关闭不严
    • B、关闭严密
    • C、强度不足
    • D、早开晚关

    正确答案:A

  • 第4题：

    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门关闭不严
    • C、气门杆卡住
    • D、气门断裂

    正确答案:B

  • 第5题：

    采用下面（）方法可以防止气门座与座孔脱落。

    • A、压入时应将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
    • B、气门座在压入后，再用点冲法将座孔周围冲压使其内收少许
    • C、用点焊法固定
    • D、采用较大的过盈配合

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    下列哪些选项是更换气门的理由（）。

    • A、气门杆出现明显的台阶形磨损
    • B、气门尾端的磨损有明显不平
    • C、气门头部有烧蚀、烧损
    • D、气门头部有裂纹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的（）。

    • A、气门与气门座烧损
    • B、空气滤清器冒烟
    • C、排气管放炮
    • D、排气管冒蓝烟

    正确答案:D

  • 第8题：

    气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合


    正确答案:错误

  • 第9题：

    气缸盖裂纹通常发生在（）部位。

    • A、气缸盖螺栓孔
    • B、气门导管座孔
    • C、喷油器座孔
    • D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。 ( )

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第14题：

    关于气门的维修，说法不正确的是（）。

    • A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头
    • B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性
    • C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨
    • D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降

    正确答案:A

  • 第15题：

    柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。

    • A、气门弹簧
    • B、气门座
    • C、活塞
    • D、汽缸垫

    正确答案:B

  • 第16题：

    当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。

    • A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
    • B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
    • C、气门关闭不严
    • D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    气门烧损与变形现象主要发生在（）。

    • A、进气门
    • B、排气门
    • C、进排气门处均有
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第18题：

    镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    导致气门座圈响的主要原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、气门座圈与座圈承孔配合松旷
    • C、气门间隙过大
    • D、气门间隙过小

    正确答案:B

  • 第20题：

    气门厚度是指气门锥面与顶面之间的距离，对气门进行加工或修磨其厚度会减小，若气门厚度过小，因而会产生：（）。

    • A、气门密封不严
    • B、气门升程增大
    • C、气门烧损
    • D、气门噪声

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    气门烧损与变形现象主要发生在（）。
    A

    进气门

    B

    排气门

    C

    进排气门处均有

    D

    不一定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    采用下面（）方法可以防止气门座与座孔脱落。
    A

    压入时应将气门座冷缩或将气门座孔部位加热

    B

    气门座在压入后，再用点冲法将座孔周围冲压使其内收少许

    C

    用点焊法固定

    D

    采用较大的过盈配合


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
    A

    气门间隙过大

    B

    气门关闭不严

    C

    气门杆卡住

    D

    气门断裂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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