柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()此题为判断题(对，错)。

题目
柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.柴油机气门弹簧端面不平,使气门杆经常受到不应有的力作用而(),结果造成气门卡住。A、伸长B、弯曲C、缩短D、扭转

2.柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关

3.柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

4.柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门()分布不均匀,产生热应力,引起气门裂纹。A、湿度B、温度C、质量D、进气

参考答案和解析
参考答案：正确
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  • 第1题：

    柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。

    A、漏油

    B、漏水

    C、卡死

    D、烧损


    参考答案：C

  • 第2题：

    气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第3题：

    在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。

    A.使气门晚开早关

    B.使气门早开晚关

    C.烧蚀气门

    D.漏气


    参考答案：B, C, D

  • 第4题：

    柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。

    A、气门导管

    B、气门杆部

    C、气门座密封锥面

    D、气门杆端部


    参考答案：C

  • 第5题：

    气门烧损与变形现象主要发生在( )。

    A.进气门

    B.排气门

    C.进排气门处均有

    D.不一定


    正确答案：B

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